※2023年1月〜2023年12月までの《フォイルレポート》 ★《マスト７７ｃｍのお話・・！！ 。》（2023年１２月２２日アップ) （１２/２０）西北西風10m/s前後。気温は１０度ぐらいですが日差し無く小寒い日！ フォイルはN1-foil、マスト７７ｃｍ。 フロントは７２７。リアは２９４（シム2.0）。 暫くの間、７７ｃｍマストでフォイルしておりますが、全く問題は無いです。 セイリング中に加えてジャイブ中にマストが抜けて沈した事ほぼ無い感じです。 利点は色々 ※、 ９５ｃｍマストより浮き始めが速い。 ※、 村櫛の浅瀬は７７ｃｍで安全にフォイルが出来る。 ※、 海中を余分に歩かなくて良い。 ※、 ランチングし易い、 ビーチスタートし易い、軽い｡ ※　フィン抜けの現象が発生しても質の良いウイングなので沈しないで直ぐにフライトに復活する。 ※、N1フォイルなので、スピードもストレスなくアップする。 等々・・・数え切れません。 この７７ｃｍマスト、絶妙な長さ、なのです。 ボード＝SEVERNE　PREDATOR１１０L（幅６８、長さ１９０ｃｍ） セイルは、SEVERNE FOIL-FREEK４.０�u ★《この時期！気温２１度！！フォイル 。》（2023年１２月１２日アップ) （１２/１２）西北西風９m/s前後。最高気温２１度！連日！！ 勿論今日も使用具は､ フォイル＝N1-foil、マスト７７ｃｍ。 フロントは７２７。リアは２９４（シム2.0）。 ボード＝SEVERNE　PREDATOR１１０L（幅６８、長さ１９０ｃｍ） セイルは、SEVERNE FOIL-FREEK４.０�u ★《４．０でダウンウインド 。》（2023年１２月４日アップ) （１２/４）西風８m/s前後。４．０�uジャストコンディション。 今日は最初に目一杯風上に上り、その後、小うねりで波乗りしながらダウンウインド。 一気に２〜３ｋｍ下ります。 新感覚のウインドフォイルです。 フォイルはN1-foil、マスト７７ｃｍ。 フロントは７２７。リアは２９４（シム2.0）。 ボード＝SEVERNE　PREDATOR１１０L（幅６８、長さ１９０ｃｍ） セイルは、SEVERNE FOIL-FREEK４.０�u ★《ジャストでフォイル 。》（2023年１２月１日)アップ （１２/１）西風10m/s前後。４．０�uジャストコンディション。 このボードのフライトジャイブ動作は3〜4秒で完結する！ 素早い反応は、 今までのフォイルボードとは全くの別物です。 フォイルはN1-foil、マスト７７ｃｍ。 フロントは７２７から５４７に途中交換。リアは２９４（シム2.0）。 ボード＝SEVERNE　PREDATOR１１０L（幅６８、長さ１９０ｃｍ） セイルは、SEVERNE FOIL-FREEK４.０�u どう！この１ｍ９０ｃｍの小っこいボード。最高よ！！。 ★《どオーバーでフォイル 。》（2023年１１月２８日アップ) （１１/２８）西北西風10〜14m/s。 セイルは、RRD VOGUE３．４�u。 フォイルはN1-foil、マスト７７ｃｍ。フロント５４７、リア２９４（シム2.0）。 リアウイングはサイズダウンするとスピードアップしてしまうので、逆に大きいサイズ294をチョイス。 ボード＝SEVERNE　PREDATOR１１０L（幅６８、長さ１９０ｃｍ） ★《どアンダー風域でフォイル 。》（2023年１１月２７日アップ) （１１/２７）西風3〜4m/s。 セイルは、SEVERNE FOIL-FREEK5.2�u フォイルはN1-foil、マスト７７ｃｍ。フロント８００、リア２９４（シム2.0）。 フロントウイングは、こんな微風でも小さなセイルサイズで浮くことが出来るように ビックサイズ８００を使用。 ボード＝SEVERNE　PREDATOR１１０L（幅６８、長さ１９０ｃｍ） ★《別に試乗会ではありません 。》（2023年１１月２６日アップ) （１１/２６）西風6〜7m/s。 別に試乗会ではありません、 フォイラーさん達出艇前に偶然！並んでたボード。 今日は コンディション良好で10人以上フォイルしてました。 ※今日はNAKさんフォイルデビュー！ バッチリ乗れてます。 私も一緒に、フォイルウエイブ、4，8ジャスト！。 フォイルはN1-foil、マスト７７ｃｍ。フロント７２７、リア２９４（シム2.0） セイル＝SEVERNE FOIL-FREEK4.8�u。 ボード＝SEVERNE　PREDATOR１１０L（幅６８、長さ１９０ｃｍ） ★《強風！Predator 。》（2023年１１月２４日アップ) （１１/２４）西北西ブローで14m/s前後。 吹き過ぎです！。 フォイルはN1-foil、マスト７７ｃｍ。 フロント７２７、リア２９４（シム2.0）ブローがあまりに強いので フロント４３７、リア２５４にサイズダウン。 セイル＝SEVERNE FOIL-FREEK4.0�u。 ボード＝SEVERNE　PREDATOR１１０L（幅６８、長さ１９０ｃｍ） このボードはジャイブの反応が超早いので、 後ろ足を入れ替える時、その後ろ足は無駄なステップする間が無く、 ダイレクトにフットストラップに入れている。 ブームTOブームならぬフットストラップTOフットストラップなんですよ。 ★《親子でPredator-FOIL Style！。》（2023年１１月２３日アップ) （１１/２３）西８m/s前後。 親子といっても私はジャンプなんぞしませんが！ フォイルはN1-foil、マスト７７ｃｍ、フロント７２７、リア２９４（シム2.0） セイル＝SEVERNE FOIL-FREEK4.8�u。 ボード＝SEVERNE　PREDATOR１１０L（幅６８、長さ１９０ｃｍ） ★《フォイルウエイブ、F-WINGサイズ色々と。》（2023年１１月１４日アップ) （１１/１４）西北西10m/s前後。 今年は海水温が温かいので、まだフルスーツでOKです。 フォイルはN1-foilでマスト７７ｃｍ、フロント７２７、リア２９４（シム2.0） 今日はフロントウイングの各種サイズの乗り比べ。 ところでフォイル始めてからハーネスラインが　やたらと長くなってきております。 ブームの下からライン内側まで直線で、 フォイルスラが３９�pぐらいで、フォイルウエイブで４２�pほど。 通常のウエイブもこの長さで気にならなくなってしまいました！。 ボード＝SEVERNE　PREDATOR１１０L（幅６８、長さ１９０ｃｍ） ★《南東風 フォイルウエイブ。》（2023年１１月６日アップ) （１１/６）南東６〜７m/s。 フルスーツで出艇も、暑くて海上で水浴びタイムが必要なほど！。 やはり異常気象かな！！ フォイルはN1-foilでマスト７７ｃｍ、フロント７２７、リア２９４（シム2.0） ７７ｃｍマストは、ボードのボトム面で固定するフリータトルタイプ。 マスト角で一番良さそうな角度が見つかりました。 ボード＝SEVERNE　PREDATOR１１０L（幅６８、長さ１９０ｃｍ） ★《秋の西南西軽風 フォイルウエイブ。》（2023年１１月１日アップ) （１１/１）西南西４〜６m/s。 秋の軽〜い風でフォイル、この風速でセイルサイズが4.8�u！。 でも問題ございません。 フォイルはN1-foilでマスト７７ｃｍ、フロント７２７、リア２９４（シム2.0） マスト７７ｃｍで今のところフォイルが抜けて・・・の現象は一度も無いです。 勿論７７ｃｍなので９５ｃｍよりは多少気を遣って走ってはおりますが。 それより海岸をあまり歩かないで出艇出来るメリットの方が断然勝っております。 色々なマストサイズをテストしましたが、抜けないで走る絶妙な長さが７７！、これで決まりです！。 ボード＝SEVERNE　PREDATOR１１０L（幅６８、長さ１９０ｃｍ） ★《秋の南西風 フォイルウエイブ。》（2023年１０月２７日アップ) （１０/２７）南西４〜６m/s。 ボードは、PREDATOR１１０L（幅６８、長さ１９０ｃｍ） セイルはSEVERNE-FOILFREEK4.8�u。 超軽量、トルクが有ってパンピングもし易く、よ〜く走る。 らく過ぎて申し訳ない感じです！？。 フォイルはN1-foilでマスト７７ｃｍ、フロント７２７、リア２９４（シム2.0） ★《フォイルウエイブ、ダウンザライン！！。》（2023年１０月２５日アップ) （１０/２５）西北西５〜７m/s。 ボードは、PREDATOR１１０L　幅６８、長さ１９０ｃｍ。 今日は村櫛のうねりでダウンザライン、なんちゃって浮き浮きウエイブ！！ でございます。 この軽風下、4.8�uでノンストップフォイル。 次世代フォイルウエイブ！最高です。 SEVERNE-FOILFREEK4.8�u。 フォイルはN1-foilでマスト７７ｃｍ、フロント７２７、リア２９４（シム2.0） PREDATOR95Lは拓海用なので、 PREDATOR110Lは自分用に新規購入。 体感ボリュームは、１１０Lで凡そ80Lのウエイブボードとほぼ同じ感覚。 ★《フォイルウエイブ！。》（2023年１０月２３日アップ) （１０/２３）西６〜７m/s。 ボードはSEVERNE　PREDATOR１１０L《ワイド６８で長さは１９０ｃｍ》の 超コンパクトなフォイルウエイブボードです。 名称はPREDATOR　FOIL-STYLEですが、ウエイブボードと全くと同じ動きをします。 特に、今までしてきた浮き浮きジャイブは完全リセット。 全く違うパターンでのフライトジャイブになります！。 とても新鮮な感覚です！。 SEVERNE-FOILFREEK4.8�u。フォイルはN1-foilでマスト７７ｃｍ。 ★《今日はフォイルスラで。》（2023年１０月１９日アップ) （１０/１９）南西６〜７m/s。 今日はNP-5.7�uでフォイルスラローム。 ボードは、JP-HYDRO FOIL120L-W78、フォイルはN1-Foil。 只今、N1-Foilの村櫛スペシャル！テスト中！！ マスト長は７７ｃｍで決まりかな。これが調子良いんだわ！ ★《最近またフォイルが楽しくなって・・・。》（2023年１０月１７日アップ) （１０/１６〜１７）西北西10m/s前後。 特に強風時、SEVERNE-FOIL-FREEKを使用し始めてから、 フォイルウインドがとても新鮮に感じ、今までに増して日々楽しくフォイルが出来ております。 リグの重みを全く感じない全く新しい感覚のフォイル。 セイルに風を入れてガッツリ走るのも良いですが、 こんなスタイルのフォイルも超極楽でございます。 セイルが気に入ってしまいましたので、FOILFREEK4.8�uも追加で買っちゃいました！。 使用用具＝FOILFREEK4.0�u＆N1-Foil　F-727　R-294 高性能なN1-foilとの組み合わせが極楽フォイルを可能にしてる気もする。 ★《今日も爽やかな南西風。》（2023年１０月１３日アップ) （１０/１３）南西5〜6m/s。 この時期でもフォイルには最高の風が吹いてます！。 フォイルはN1-Foil よりアンダーで雨域で快適に走るよう、いろいろ試してみました。 現状で全く問題無いけどね！。 NP５．７�u＆JP１２０L ★《南西風、未だ夏の風！！。》（2023年１０月１２日アップ) （１０/１２）南西5〜6m/s。 南西風＆快晴、気温も高く真夏を思い出す陽気！ 今日は大潮、午後は潮位がかなり低いので村櫛スペシャル！７５�pマストのレッドウイング登場です。 安心してウインズ前でフォイルが出来ます。 軽風でもノンストップフォイル、快適です。 NP５．７�u＆SEVERNEレッドウイング＆JP１２０L ★《FOIL FREEKでスラローム！！。》（2023年９月２８日アップ) （９/２８）西北西1１m/sのち南西10m/s。 強風続きなので、今日は4.0�uでスピード重視のフォイルに。 フォイルはN1-Foil、フロントウイングは４３７、フューサレージ１００、リアウイングは２５４。 ボードは、JP-HYDRO FOIL120L-W78 スピードフォイリングも普通に楽しめます。 素晴らしいオールラウンドセイルでございます。ほんと！楽し過ぎる！！ ★《感動のセイル！FOIL FREEK！！。》（2023年９月２７日アップ) （９/２７）西11m/s前後。 実は今年のフォイル感動ベスト３に入る！！SEVERNE FOIL FREEKセイルの使用感！。 最初に使用したのはFOIL-FREEK5.2�u（拓海のもの）。 まずは超軽量、例えるならウイングより軽いぐらい？。 ハンドリングも最高で適度なドラフトを持ち、いつでも風をしっかり捉えてくれる。 走りもジャイブも文句無し。 進化した究極のノーカムフリーライド＆フォイルセイルである。 5.2が気に入ったので、4.0�uは自分用に追加。 今日は4.0�uでノンストップ快適フォイル。 フォイルはN1-Foil、フロントウイングは７２７、フューサレージ１１０、リアウイングは２５４。 いや〜こんな楽しい世界が有るとはねぇ！！。 強風時にウエイブセイルでフォイルやってる場合じゃないわ！。 ★《本日ナンパラ、２ラウンド。》（2023年９月１９日アップ) （９/１９）南西10〜11m/s。 今日は最高の南西コンディション！ N1-Foil＝フロントウイングは４３７、フューサレージ１１０、リアウイングは２５４。 ２ラウンド目は、フューサレージを１００にサイズダウン、フロント４３７、リア２５４で。 久しぶりにスピード＆ジャイブを楽しめました！。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝4.8�u。 ジャイブはトータルで80回ほど！ ★《本日、南西風◎。》（2023年９月１５日アップ) （９/１５）南西9〜10m/s前後。 今日は強風セットで出艇するも、それほど風は上がりませんでした。 N1-Foil＝フロントウイングは４３７、フューサレージ１１０、リアウイングは２５４。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝4.8�u。 フロントウイングを４３７にサイズダウンしても、ジャイブ中に沈むということは全くありません。 N1-FOIL＝特に強風時はフォイルが安定し、乗り易さを感じております。 ★《今日は、IQ-Foil。》（2023年９月１４日アップ) （９/１４南4〜5m/s）  久しぶりのIQです。拓海とアップウインド練習！ ボードは、iQｰW95/196L、セイル=SEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、フォイルはIQーFOIL。 フロントウイング＝９００、リアプレート＝＋１．０。 ★《高潮注意報！ウインズ前フォイル。》（2023年９月５日アップ) （９/５南南西５〜６m/s） 軽風コンディションでもストレス無くスイスイ走ってくれます。 流石N1-Foil！！。ジャイブもキレてます！。 現在高潮注意報が出てまして、ウインズ前から直ぐにフォイル出艇が出来ます。 ド深くて、まるで本栖湖！、ド楽です。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル５．７�u。 N1-FioL＝フロント727、フュサレージ110、リア254。 今日も３２度越えて猛暑が続いてますが、 いつでもプレーニングするフォイルは夏を夏らしく楽しめますよ！。 ★《南南西5m/s、最高です！。》（2023年９月１日)アップ （９/１南南西５m/s前後） 南風、風速5m/s、今日もガッツリプレーニング。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル６．０�u。 N1-FioL＝フロント727、フュサレージ110、リア254。 ウインズも変わったもので！今日は８名程出艇、フォイル率１００％！！ ★《今日は、フォイルクリニック。》（2023年８月３１日アップ) （８/３１南東５m/s前後） 走りはバッチリです。次からはジャイブですね！ 私の用具は、 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル６．０�u。 N1-FioL＝フロント727、フュサレージ110、リア254。 ★《PREDATOR 95L、少し慣れました。》（2023年８月３０日アップ) （８/３０南南東３〜６m/s） ボードは、フォイルスタイル＝SEVERNE PREDATOR 95L。 幅が６４ｃｍ、全長は１８５ｃｍ、とてもコンパクトなボードです。 セイルは今日も、FOIL-FREEK５．２�u、フォイルはレッドウイング。 このセット、風速４ｍ/ｓぐらいで浮き始めます。 浮き浮きジャイブが今までと全くやり方が変わります。 クイックフライトジャイブ！ようやく慣れました。 マニューバも自由自在で、次世代ウエイブ用フォイルボードと言ったところです。   ★《衝撃！！フォイルスタイル。》（2023年８月２８日アップ) （８/２８南西９m/s前後） ボードは、フォイルスタイル＝SEVERNE PREDATOR 95L。 セイルはFOIL-FREEK５．２�u。 フォイルはレッドウイング。 色んなフォイルボードに乗ってきました（ポケロケ、ＩＱ、各種レーススラ）。 どれとも全く乗り味が違います。 ストラップもジョイント位置もウエイブボードと同じ。 難しくも有り、より楽しくも有り！。 先週からフォイルスタイルに乗り始めた拓海が、 『半分ウインドフォイルで半分ウイングフォイル、目茶苦茶楽しいから乗ってみて』 と言われ本日試乗。 衝撃的に！面白い乗り味でした！。 ★《今日はFGO6.0�uで。》（2023年８月２１日アップ) （８/２１）南南東６m/s前後。 今日は久しぶりにSEVERNE FGO-6.0�uでフォイル。 セイルパワーが有ってとても乗り易いセイルです。 もちろんノンストップで快適フォイル。 ただ気温が高く風は熱風！熱中症要注意です！。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル６．０�u。 N1-FioL＝フロント727、フュサレージ110、リア254。 ★《強風につき！セイル２枚張り。》（2023年８月９日アップ) （８/８）東南東11〜13m/s前後。 久しぶりの4.2�u使用です。 フロントウイングは４３７、フューサレージ１１０，リアウイングは２５４から１９７にチェンジ。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、4.2�u＆4.7�u。 この時期強風もいいけど！南岸の台風7号が心配ですね！。 ★《セイル２枚張り。》（2023年８月３日アップ) （８/３）南西7〜９m/s前後。 連日日中の気温は３３〜３４度、暑い日が続きます。 こんな日はフォイルでブッ飛ばすのが良い！ 日中風が上がり途中でセイルサイズ５．７から４.７mにチェンジ、 同時にフロントウイングも７２７から５４７に。 しかし風が上がり切らずに終了。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル5．7�u＆4.7�u。 ★《極浅ウインズ前、フォイル。》（2023年７月３１日アップ) （7/３１）南南西７m/s前後。 今日は日中の一番潮が引いた時間にフォイル。 こんな日は、ウインズ前で７５ｃｍマスト（レッドウイング）でフォイル。 出艇した1時間、4.8�u使用し一度も着水してません。 （一度鵜に引っ掛かりましたけど！！） 暑い日はこれ（湖上サイクリング！）に限ります！！。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイルは４．８�u。 ★《湖上サイクリング気分！フォイル。》（2023年７月２７日アップ) （7/２７）南南東5〜6m/s。 連日、猛暑日が続きます！ 弱い風でもフォイルは湖上サイクリングの気分！ N１-FOIL＝フューサージ１１０、フロﾝト７２７。 フォイル中は涼しいですよ！ ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイルは５．７�u。 ★《南西10m/s!強風フォイル。》（2023年７月２５日アップ) （7/２５）南西１０m/s前後。 また強風です。 N１-FOIL＝フューサージ１１０、フロﾝト４３７。 常時ノーストレス！ ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイルは４．８�u。 ★《南南西５m/s、5.7�uで止まりません！。》（2023年７月２４日アップ) （7/２４）南南西５m/ｓ。 何の説明も要りませんね！！ この風速でノンストップフォイル。 N１-FOIL＝フューサージ１１０、フロﾝト７２７。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイルは５．７�u。 この風速でこんなに幸せだと！他の事やりたくても出来ませんわ！！。 ★《東南東11m/s、フォイル乗り比べ！。》（2023年７月２０日アップ) （7/２０）東南東１0〜11m/ｓ。 今日はフォイル乗り比べ！ 最新のSTARーFOIL、 （FRONT WING 750 SLR Evolution）＆（１０９フューサレージMK�U） （TAIL WING 255 SLR Evolution MkII） 同大きさの、 N１-FOIL＝フューサージ１１０、フロﾝト７２７。 良い乗り比べが出来ました。 コメントは、口頭にて。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイルは４．８�u。 ★《異常気象かな！毎日南西◎。》（2023年７月１９日アップ) （7/1９）南西10m/ｓ前後。 今年は7月に入っても、連日南西強風が吹いてます。 夏になって、これだけ日々吹き続けることは経験に無い！ また、 昔はこの時期になると一面草原だった海も、海藻が1本も無くなり、綺麗な海に変貌！！  これも異常気象なのかな！！ ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイルは４．８�u。 N１フォイル＝ フューサージ１１０、フロﾝト５４７。 ★《今日の最高気温３７．２度！！。》（2023年７月１８日アップ) （7/1８）南西６〜９m/ｓ。 今日は今年一番の最高気温３７度越え！ こんな日は１５時過ぎから出艇。 日中は仕事して！時間の空いた時にフライト。 フォイルは少し風が有れば、いつでもガッツリ出来るから時間が効率的に使えます。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイルは５．７�u。 N１フォイル＝ フューサージ１１０、フロﾝト７２７。 ★《N1＆５．７�uで◎。》（2023年７月１４日アップ) （7/14）南西５〜７m/ｓ。 このぐらいの風速が一番気持ちが良い。フォイルは最高だ。 JP-HYDRO FOIL120L-W78。 N１フォイルなら５．７�uで充分！フライトが止まることはない。 フューサージ１１０にフロント７２７。 ★《今日は4.2�uでフォイル。》（2023年７月１２日アップ) （7/12）南西１１〜１２m/ｓ。 今日は日中から吹き荒れました！ セイルサイズは4.8�uのち4.2�u。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78。 N1-FOILは最小セット、 フューサージ１００にフロント４３７、リアは１９７。 ★《連日南西◎、N１フォイルにて。》（2023年７月１１日アップ) （7/10）西南西１０〜１１m/ｓ。 （7/11）南西１０〜１１m/ｓ。 今年は南西風の当たり年！先週末から連日吹いてます。 明日からも引き続き南西◎予報！！本当かな！ Ｎ１基本ベース、フロントシム１ｍｍは常に入れてセット。 リアシムも、１．５ｍｍが基本スタイルということで。 今のところ。 今日はフューサージ１１０にフロント５４７。 風が上がり、浮きの強さを感じたので、フロント４３７に途中交換。 昨日も吹き上がりの時間までも同じだった為、ウイング交換等全く同じ動作でございました。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT４.８�u。 ★《N１フォイル、リア１９７＆シム１．７ｍｍ。》（2023年７月６日アップ) （7/6） 西１０〜１１m/ｓ前後。 引き続き、N１の基本ベースが把握出来たところで、さらに探りを入れていきます。 本日強風につき一番小さなフォイルセットでフォイル。 フューサージ１００にフロント４３７、 フロントウイングの＋１、０シムはそのまま、 リアプレート１．５ｍｍから１．７ｍｍに途中交換。 フロントウイング４３７でリアシム１．５ｍｍは、ジャイブの後半（立ち上がり時）やや沈む感じが有るので リアシム ０．２ｍｍ追加して１．７�oシムに。 たった０．２�oの追加ですが、ジャイブ後半も気にならず、良い感じです。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT４.８�u。 ★《N１フォイル、引き続き各種シム調整！。》（2023年７月４日アップ) （7/４） 南西9〜１０m/ｓ前後。 引き続き、N１の基本ベースが把握出来たところで、さらに探りを入れていきます。 今日は風が安定してるのでフューサージ１００にフロント７２７、 この組み合わせもとても良い感じす。 風が上がってきたので フロントウイングは４３７へ途中交換。 フロントウイングは＋０、５シムもテスト。 強風時はこれも有りかと。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT４.８�u。 フロントウイングシムは＋０．５ｍｍで、リアシムは、＋１．５ｍｍ。 ★《N１フォイル、各種シム調整！。》（2023年７月３日アップ) （7/3） 南西１０〜８m/ｓ。 まずは、N１の基本ベースが把握出来たところで、さらに探りを入れていきます。 風が不安定なので、フューサレージ１００〜１１０に途中交換。 フロントウイングは５４７から７２７へも途中交換。 フュサレージ角度を変更する為、途中シム調整。 今日のメイン作業はフューサレージ角度で、どのように走りが変化するのか走り比べ。 １．５度〜２．５度と一番良さそうな角度をテスト。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT４.８�u。 フロントウイングにシムは＋１ｍｍで、リアシムは、＋１．５ｍｍ。 今日は４回ほどピットイン！！ ★《N１フォイル、フュサレージ１００、FW（＋1ｍｍ）で。》（2023年６月２９日アップ) （６/２９） 西北西７〜９m/ｓ。 N1-FOIL、フューサレージ１００、フロントウイングは５４７、リアシムは１．５ｍｍ。 今日はフュサレージを１００にして、フロントウイングにシム＋１ｍｍでフォイル。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT４、８�u。 フュサレージを短くしても、やはりシムを入れてパワーを持たせた方が楽にフォイルが出来ます。 ★《N１フォイル、ＦＷ５４７（＋１ｍｍ）で。》（2023年６月２８日アップ) （６/２８） 南西６〜９m/ｓ。 N1-FOIL、フューサレージ１１０、フロントウイングは５４７、リアシムは１．５ｍｍ。 フロントウイングにシムは＋１ｍｍ。 強風なのでシムは１ｍｍで、フロントウイングをサイズダウンして乗り込み。 フロントは５４７。 フロントウイングをサイズダウンしてフォイルすると、よりバランスの良さを感じます。 強風で快適に走るのは当たり前ですが、特にアンダー風域で失速することも無く、 安定したフォイルライドが楽しめました。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT４.８�u。 ★《N１フォイル、一段ギアアップ！。》（2023年６月２７日アップ) （６/２７） 南西５〜８m/ｓ。 N1-FOIL、フューサレージ１１０、フロントウイングは727、リアシムは１．５ｍｍ。 フロントウイングにシムを入れてからは、走りが安定し、 どんな風でもノンストップで快適にフォイルが出来てます。 風速４〜６ｍ/ｓは５．７�u使用。６ｍ/sから１２ｍ/ｓぐらいまでは４．８�uでＯＫ。 セイルは２枚有れば、事足ります。なんと節約なお話でしょう！。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT５.７�u。 ★《N１フォイル、アンダー風域で。》（2023年６月２６日アップ) （６/２６） 南４〜５m/ｓ前後。 N1-FOIL、フューサレージ１１０、フロントウイングは7２7、リアシムは１．５ｍｍ。 今日も、 フロントウイングに１ｍｍのシムを挿入、角度（1度＋）をつけてフォイル。 アンダー風域でも何の違和感も無くフォイル。素晴らしいです。 使用ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT5.7�u。 ★《N１フォイル、フロント1mmシム３日目。》（2023年６月２３日アップ) （６/２１） 南東７〜８m/ｓ。 N1-FOIL、フューサレージ１１０、フロントウイングは727、リアシムは１．５ｍｍ。 引き続きフロントウイングは同じサイズで、 フロントウイングに《１ｍｍのシムを挿入》角度（1度＋）をつけてフォイル。 今日は順風、昨日はフォイルパワーを凄く感じたので、リアシムを２ｍｍから《１，５ｍｍ》に。 これが最高の乗り味に変貌！ フロントウイングに最大パワーを持たせることで、 フォイル全体のバランスが向上し 走りもジャイブも全て、今までより一段ギアが上がった感じです。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 また！一段とフォイルが楽しくなりそう！！。 ★《N１フォイル、フロント1mmシム2日目。》（2023年６月２０日アップ) （６/２０） 南東９〜１０m/ｓ。 N1-FOIL、フューサレージ１１０、フロントウイングは7２7、リアシムは２ｍｍ。 引き続き、 フロントウイングに１ｍｍのシムを挿入、角度（1度＋）をつけてフォイル。 今日は強風なので、フォイルパワーを凄く感じます。 このフォイルパワー、久しぶりに味わう浮き浮き感でした。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 ★《N１フォイル、初の試み！フロントに1mmシム。》（2023年６月１９日アップ) （６/１９） 南西４〜５m/ｓ前後。 N1-FOIL、フューサレージ１１０、フロントウイングは7２7、リアシムは２ｍｍ。 今回はリアシムだけでなく、 フロントウイングに１ｍｍのシムを挿入、角度（1度＋）をつけてフォイル。 より浮力を感じるセッティングです。 風速5m/s前後のアンダー風域下、十分な長距離フライトが可能になりました。 浮き始めも楽になり、とても有効な手段だと思います。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT5.7�u。 ★《N１フォイル、フロント727〜547〜437で。》（2023年６月１５日アップ) （６/１３） 西南西７〜１１m/ｓ前後。 N1-FOIL、フューサレージ１１０は変えずに、 フロントウイングはを３回交換。737〜547〜437で乗り比べ。 リアシムは２ｍｍ。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 今日は変化していく風の状況に合わせて、４回ピットイン！。 良い走り比べが出来ました。 ★《N１フォイル、フロント５４７で。》（2023年６月９日アップ) （６/７） 西１０m/ｓ前後。豪雨の影響も無くなって、フォイルが通常通り出来ます。 N1-FOIL、フューサレージ１１０＆フロントウイングは５４７。 リアシムは２ｍｍ。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 その日、選択したフォイルセットがコンディションとマッチした日は、 走りとジャイブに全くストレスが無く、とても気分が良い。 そんな１日でした！。 ★《N１フォイル、フロント７２７で。》（2023年６月１日アップ) 東５〜７m/ｓ。 N1-FOIL、フューサレージ１１０＆フロントウイングは大き目の７２７。 リアシムは２ｍｍ。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 今日は、フォイルにパワーを持たせたセットなので 軽風下でもノンストップでフォイルが出来ました。 極端な話！！４．８�uが一枚有れば、 強風から微風までフォイルだけ組み替えることで、年中出来そうです。 乗り易さに優れたN1フォイル！だからかな！！ ★《5回目、体験会開催。》（2023年５月２８日アップ) コンディションは南５m/前後。 フォイルは、SEVERNE-RED WING。 今日はフォイリング出来て、とても楽しそうでした！。 ★《Ｎ１、今日は少しパワーを持たせて。》（2023年５月２６日アップ) （5/25） 東南東9〜10m/s前後。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 フォイルはＮ１。 今日は少しフォイルにパワーを持たせてセイリング中心で。 フューサレージ１１０、フロント５４７、リアスペーサー２ｍｍ リアは２５４。 その日のコンディションに合わせて日々違うフォイルセットを使用。 その都度乗り味が変化し、良い刺激になります。 ★《引き続き強風フォイル、N1リア１９４。》（2023年５月２５日アップ) （5/24） 西12m/s前後。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 海面は真っ白け、吹いてます。 フォイルはＮ１、最小セット。 フューサレージ１００、フロント４３７、リアスペーサー２ｍｍ リア１９４で。 ★《強風フォイル、N1リア１９４。》（2023年５月２３日アップ) （5/22） 西南西11〜12m/s前後。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 フォイルはＮ１。 フューサレージ１００、フロント４３７、リアスペーサー２ｍｍ リアウイングを２５４でスタート。 その後フォイルオーバーになり、リア１９４にチェンジ。 リアウイングを小さくすることで、それまで感じていたオーバー感が無くなり、 それまでとは全く違う新鮮なフォイル感覚に感動です！！。 ★《引き続き、体験会開催。》（2023年５月２１日アップ) コンディションは南西9m/前後の強風。 4回目の 今日は２名参加。 フォイルはSEVERNE-RED WING、セイルはSEVERNE-S1-4.8�u。 参加された方々、お疲れ様でした。 （画像１） （画像２） ★《本日、体験会開催。》（2023年５月２０日アップ) フォイル体験会3回目の今日は南5〜6m/ｓと絶好のコンディション。 本日は5名が参加。 フォイルはSEVERNE-RED WING/ＧＡ-HYBRID、セイルはNP-５.７�u。 参加された方々、お疲れ様でした。 （画像１） （画像２） （画像３） ★《連日の強風、N1で。》（2023年５月１８日アップ) （５/１７） 西南西12m/ｓ前後。 N1-FOIL、フューサレージ１１０＆フロントウイング４３７。 今日も引き続き強風、 昨日とは逆にフューサレージを長くしてフォイルにパワーを持たせてのフォイル。 海面が荒れた時は、このセットの方が乗り易いです。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、セイルは、NP-4.8�u。 ★《強風コンディション、ウインズ前。》（2023年５月１６日アップ) 南西12m/ｓ前後。 N1-FOIL、フューサレージ１００＆フロントウイング４３７。 かなり風が吹き上がってるので、 最小のフォイルセットで挑むも、強風＆高潮ウネリで厳しいコンディション！。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、セイルは、RRD-VS4.2�u。 ★《N1フォイル、ウインズ前。》（2023年５月１１日アップ) 南南西７〜８m/ｓ。 N1-FOIL、フューサレージ１１０＆フロントウイング７２７。 途中でフュサレージ１００＆フロントウイング４３７にチェンジ。 今週は日中の潮位が高く、連日ウインズ前でマスト９５ｃｍを使用。 爽やかな春の風を４．８�uオーバーからジャストまで、満喫です。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78 ★《N1-フロント727初乗り。》（2023年５月１０日アップ) 昨日は、 南東風６〜７m/s前後。今日は南南西６〜７m/ｓ。 今回は、N1-FOIL、フロントウイング７２７の大き目サイズを試乗。 アンダー気味コンディションでも概ねノンストップで快適フォイル。 フロントウイング７２７と フューサレージ１１０の組み合わせは相性抜群。 しかもこの風速で４．８�uジャストで乗れるんだから凄い。 ジャイブのラインも、走りも、自分のイメージ通りでした。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78 ★《RRD-Y26ALU-FOILのチューニング。》（2023年５月８日アップ) 西北西風13m/s前後。 RRDフォイルの正式名称は、Y26 DYNAMIC WS ALU 768 - FREERACE WINDFOIL。 今日は、 RRD-VS３．４�uをセットし、フォイルテスト。 以前発売されていたフューサレージ１２０ｃｍセットと同じように、軽風から浮かせる為、 新型Ｙ２６フューサレージ１１０ｃｍに、テイルウイング１ｍｍのワッシャーを追加。（画像参照） 驚くほどの高性能を発揮できることが判明！。 セットされているフロントウイングとテイルウイングはフルカーボンで高品質。 全体的には以前のモデルより、かなり乗り易く改良されていると思います。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78 ★《ウインズ前フォイル、4.8�uで。》（2023年５月３日アップ) PM、南西風5〜8m/s前後。 1時間ほど出艇、ノンストップフォイルです。 4.8�uアンダー気味ですが全く問題無し。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 フォイルはSEVERNE RED WING（フォイルマスト＝７５ｃｍ）。 ★《今日はフォイル体験会です。》（2023年５月２日アップ) 南南東２〜３m/s前後。快晴。 試乗艇１４５L、セイルはNEILPRYDE-FREE FLIGHT5.7�u。 フォイルはRED WING（マスト７５ｃｍ） 風があまりに弱くて大変でしたね。 今後も定期的に開催予定です。 ★《RRD-H FIRE144＆N1で。》（2023年４月２８日アップ) 南西６m/s前後。快晴。 RRD H-FIRE1４４L-W８１、セイルはNEILPRYDE-FREE FLIGHT5.7�u。 フォイルはＮ１ フューサレージ１１０、フロント５４７、リアウイング２５４。 リアスぺサーを2�o〜2.5mmに変更、アンダー風域には有効です。 ★《強風フォイル、N1＆リア１９４。》（2023年４月２５日アップ) 東11m/s前後。薄曇り。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 フォイルはＮ１ フューサレージ１００、フロント４３７、リアスペーサー２ｍｍ このセットでもオーバーなので、リアウイングを２５４から１９４にサイズダウン。 ★《フォイル、今日はN1で。》（2023年４月１９日アップ) 西10m/s前後。薄曇り。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 フォイルはＮ１ フューサレージ１１０、フロント５４７、リアスペーサー２ｍｍ 久しぶりに味わうスピード＆ジャイブ、格別です！。 ★《ウインズ前フォイル。》（2023年４月１３日アップ) 南南東風6m/s前後、快晴。5.7�uでジャストです。 ボードはRRD H-FIRE1４４L-W８１、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT5.7�u。 フォイルはSEVERNE RED WING（フォイルマスト＝７５ｃｍ）。 ★《フォイル、村櫛AM南西11m/s。》（2023年４月１１日アップ) 南西風11m/s前後、快晴。かなり吹いてます。 昨日に引き続き、 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 フォイルはSEVERNE RED WING（フォイルマスト＝７５ｃｍ）。 ★《村櫛PM干潮、店前フォイル。》（2023年４月１０日アップ) 南西風8m/s前後。春の陽気！快晴です。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 フォイルはSEVERNE RED WING（フォイルマスト＝７５ｃｍ）。 潮はかなり低いです。でも問題無し！。 しかし、フォイルって凄いね！風速7〜8m/s、セイル4.8�uでジャストオーバーなんですから！！ ★《ウインズ前フォイル、本日の動画。》（2023年４月６日アップ) 今日の村櫛ウインズ前動画です。 コンディションは、小雨で南西9m/s前後。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 SEVERNE-RED WING（マスト７５ｃｍ） ★《ウインズ前用フォイルマスト各種ご紹介！！。》（2023年４月５日アップ) 村櫛ウインズ前用、フリーライドフォイルのご紹介です。 左からSEVERNE７５ｃｍ、ＲＲＤ７０ｃｍ、ＧＡ６５ｃｍの３種類。 使い分ければ最も潮位の低い時でもウインズ前でフォイルが出来ます。 今のところ７０ｃｍ〜７５ｃｍのマスト長が使い勝手の良い気がします。 ★《マスト75cmで店前フォイル！。》（2023年３月３０日アップ) 南南西風4m/s前後。フォイルの本格シーズン到来です。 ボードはRRD　H-FIRE1４４L-W８１、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT５.７�u。 本日のFOILは、SEVERNE-ＲＥＤ-ＷＩＮＧ（フロント１４００）。 フォイルマストは７５ｃｍ。 下は、風速４ｍ/ｓで５．７�u、ウインズ前動画です。 ★《村櫛干潮時、店前でフォイルチェック！。》（2023年３月２２日アップ) 南東風8m/s前後。春の陽気、晴天です。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 フォイルはRRDアルミフォイル（フォイルマスト＝７０ｃｍ）。 マスト７０ｃｍで、最も潮が引いた時間帯でフォイル。 店正面の少し沖合でフライトは十分可能です。 ★《フォイル、リアウイング１９４で。》（2023年３月１８日アップ) （3/17） 西北西風8〜10m/s前後。曇り空で小雨舞う冴えない天気！。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 FOILは、N1 FOIL、マスト９５。 フュサレージ１００、フロント４３７、リアシム２．０ｍｍ。 今日はリアウイングをサイズダウンしてフォイル。 通常はリアウイング２５４を使用してるのですが、１９４の極小サイズをセット。 ほぼスラロームに近い感じ！、フライト中の風切り音も変わったのでスピードアップしてる気はします。 但し、浮力がかなり減るのでガスティーなコンディションには不向き、 でもオーバーセイルには有効だと思います。 フォイルスピード重視のスタイルには、お勧めのサイズでしょう。 ★《ナンパラ村櫛！フォイル。》（2023年３月１６日アップ) 南西風11〜13m/s前後。春の強風！村櫛ナンパラです。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 FOILは、N1 FOIL、マスト９５。 フュサレージ１００、フロント４３７、リアシム２．０ｍｍ。 強風セットで、ナンパラコンディションをエンジョイ！。 ★《ウインズ前フォイル。》（2023年３月１２日アップ) 東南東風7〜9m/s前後。クロスオフでガスティーコンディション！。 今日は、ウインズ前でフォイル＆ジャイブです。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 フォイルは、 ＧＡーＨＹＢＲＩＤーＦＯＩＬ（マスト６５ｃｍ、フロントウイング１２００）を使用。 ＧＡマスト６５ｃｍ（村櫛仕様）は初使用。 メンツル海面フォイル！楽しめました！ ★《強風、N1＆１２０Lで。》（2023年３月１０日アップ) 西北西風10〜11m/s前後。ガスティーでブローは強目のコンディション！。 ボードはH-FIRE PRO  LTD144Ｌ、途中でJP-HYDRO FOIL120Lにチェンジ。 SAILは、RRD-VS4.2�u。 やはり小型セイルサイズ（4.2�u）には、JP120Lがベストマッチです。 FOILは、N1 FOIL。 フュサレージ１００、フロント４３７、 リアシムを２．０ｍｍから１．７ｍｍへ途中交換。 たった０．３ｍｍダウンしただけで、ブローで強く感じる浮き、を抑えることが出来ます。 下は今日の動画。 テイルエンドに360カメラ装着してみたけど、どうだろうね！？ フライト＆ジャイブシーン。 ★《N1パワーを体感！！。》（2023年３月８日アップ) 西南西風6〜10m/s前後。春の強風です。 ボードは、Y27 H-FIRE PRO  LTD144。 SAIL、NEILPRYDE-FREE FLIGHT5.7 �u。 FOILは、N1 FOIL。 マスト硬度が高く、フォイルパワーを感じます。 その為フロントウイングは小さくてもOK。 今日は終日547を使用。（437に交換したかったけど出艇場まで遠く547のままで。） 547で、IQに使用しているSTARフロント800ぐらいのエリアをカバーしている感じ。 優れたフォイルマストには、大きなサイズのフロントウイングは必要無いのですね。 フューサレージ１１０、フロントウイングは５４７、リアシムは２．０�o。 ★《TABOU AIR RIDE145L＆N1で。》（2023年３月７日アップ) 西風7〜11m/s前後。今日は気温も20度近くまで上がりウインド日和でございます。 ボードは、TABOU AIR-RIDE145LTD、試乗です。 SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 FOILは、N1 FOIL。 出艇後、浮きが強いのでフューサレージ１１０から１００に交換、 フロントウイングは４３７そのまま。 リアシムは２．０�o変更無し。 タブーエアライド（フォイルボード）はとっても乗り易く、ジャイブも快適。 １４５L、ワイド８１ぐらいのサイズは、無駄に大きいサイズのセイルが必要無く アンダーからオーバー風域まで楽しめる丁度良いボリューム＆ワイドです。 これからのフォイラー様に お勧めできるボードです。 ★《RRD144L＆N1で。》（2023年３月６日アップ) 西南西風6〜9m/s前後。気温は1７度近くまで上昇！春到来です。 ボードは、Y27 H-FIRE PRO 81 LTD144、今シーズン初乗りです。 SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT５.７�u。 FOILは、N1 FOIL。 フューサレージ１１０だけそのままで、フロントウイング５４７と４３７、 リアシムも２．０�oと２．５�o、両方交互に交換して走り比べ。 今日のコンディションの基本セットは、５４７とシム２．５�o、 アンダー〜ジャストコンディション、レッドウイング並みに浮いてます。 文句無しです。 ★《N1で。》（2023年３月１日アップ) 西北西風8〜9m/s前後。陽が陰って小寒い一日！。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 FOILは、N1 FOIL。 N1-FOILでジャイブし始めると、ジャイブのキレを求めて！やっぱりN1モードに入ってしまいます。 フュサレージ１１０、フロント４３７、リアシム２．０ｍｍ。 ★《２枚張り！。》（2023年２月２８日アップ) 西南西風6〜9m/s前後。気温は16度超えて春を感じます。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u＆5.7�u。 今日はNEILPRYDE-FREE FLIGHT５．７�u初乗りです。 ４．８�uが気に入ったので、その上のサイズも使用することになりました。 途中風が上がってきたので２枚張りです。 FOILは、N1 FOIL 1回目＝フュサレージ１１０、フロント５４７、リアシムをいつもより０．５ｍｍ追加し２．５ｍｍにして、 浮きを強くしたセッティング。 かなりアンダー風域からフライト可能。でもオーバーセイルになると少し浮き過ぎ。 セイル＝FREE FLIGHT5.7�u。 2回目＝フュサレージ１１０、フロント４３７、リアシムいつもの２．０ｍｍ。 セイル＝FREE FLIGHT4.8�u。 ★《爆風、３．４�uで。》（2023年２月２０日アップ) 西北西風14〜15m/s前後。爆風です！。 ブローが強烈でフォイルにならず、短時間で終了！。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝RRD-VS3.4�u。 FOIL＝SEVERNE-ＲＥＤ-ＷＩＮＧ ３．４�uは今シーズン初使用。 春に向けてはこんなコンディションが多くなります。 ★《今日は、GA-FIOLで。》（2023年２月８日アップ) 西北西風9〜12m/s前後。今日も暖かくてノーグローブ！。 グローブ無しでのウインドはやはり最高です。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝RRD-VS4.2�u。 今日はFOILを変えて、 ＧＡーＨＹＢＲＩＤーＦＯＩＬ（マスト８５ｃｍ、フロントウイング１２００）を使用。 アンダー風域は文句無し。でもオーバーコンディションはマストの細さが少し気になるところ。 これからフォイルを始めるお客様に的確なアドバイスが出来るように一生懸命！？ 各種フォイル、乗り込んでます！。 ★《春の気配！N1-FIOLで。》（2023年２月７日アップ) 西南西風10〜12m/s前後。春の気配を感じさせる風向きと気温（１３度超え）です。 （２月６日） ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝RRD-VS4.2�u。 FOIL＝前半はアルミSEVERNE-ＲＥＤ-ＷＩＮＧ（マスト９０ｃｍ、フロントウイング１４００） 後半は、N1 FOIL フュサレージ１１０＆フロント４３７にチェンジ。 フロントウイングの大きさは、大凡１０００のサイズダウン！！ 久しぶりにN1ーFOIL、乗り始めはスピードに体が付いてかない！感じ！。 こんな例えでどうでしょう。 普通車で県道走って、その後、スピードの出る車に乗り換えて第２東名突っ走る感じ！！。 全く別の乗り物です。 時に、 SEVERNE-RED WINGに乗って、県道沿いの景色を見ながらのんびり走るのも良いですよ！ ってこと。 ★《今日も極寒！フリーフォイル。》（2023年１月３１日アップ) 西北西風6〜11m/s前後。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝RRD-VS3.7�u。 FOILは、アルミSEVERNE-ＲＥＤ-ＷＩＮＧ（マスト９０ｃｍ、フロントウイング１４００） 今日も風が非常に冷たく感じます、昨日より寒くてあまり乗る気になれないコンディション！。 でも天気も良いし、セッティングは10分もかからないし、とりあえず軽〜く運動です！！。 3.7�uでリラックス浮き浮き動画！ ★《極寒日は、フリーフォイルに限ります！。》（2023年１月３０日アップ) 西北西7m/s〜11m/s。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝RRD-VS3.7�u。 FOILは引き続き、アルミSEVERNE-ＲＥＤ-ＷＩＮＧ（マスト９０ｃｍ、フロントウイング１４００） 今日も極寒！マックス8度、スピードが出ないから寒くないのが嬉しい！。 とは言え短時間のフォイル。 これからの私の真冬のアイテム、アルミフォイル！だね。 速度１０ｋぐらいから浮いてるので寒くもないし、強烈ブローが入ってもセイルは開いて乗ってるから、結構楽なんですよ。 えっ！スピード出なくて楽しいのって・・ フワフワと「魔法の絨毯」に乗ってるみたいで、なんか新鮮！フォイルの原点はここなんです！！ ★《フリーフォイルにて。》（2023年１月２４日アップ) 西北西8m/s〜12m/s。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝RRD-VS3.7�u。 FOILは、アルミSEVERNE-ＲＥＤ-ＷＩＮＧ（マスト９０ｃｍ、フロントウイング１４００） 今日は日差しが無く寒さがしみる冴えない日。 こんな日は、お気楽フリーフォイル！ ブローが途切れ途切れのガスティー海面は、グットコンディションに！！。 何せフォイル組み立てにネジ７本のみ、ボードに簡単取り付け＆煩わしいシム調整も無し。 ささっ！とセットし、ささっ！とフォイル、これはこれで最高です。 ★《SEVERNE-ＲＥＤ-ＷＩＮＧ恐るべし！！。》（2023年１月１９日アップ) 西北西4m/s〜5m/s。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 FOILは、アルミフォイル、SEVERNE-ＲＥＤ-ＷＩＮＧ（マスト９０ｃｍ、フロントウイング１４００） 超微風で４．８�uを使用してテストセイリング。 IQボード＆８．０�uとコンディションが被ってしまいます！！ （今日の動画、風速4〜5m/s、4.8�u使用、速度１０ｋチョイで浮き浮きジャイブ。 何が有っても沈みません！！） ★《フリーフォイルスタイル！。》（2023年１月１８日アップ) 西北西5m/s〜13m/s前後。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝RRD-VS4.2�u。 今日はアルミFOILにて SEVERNE-ＲＥＤ-ＷＩＮＧ（マスト９０ｃｍ、フロントウイング１４００） ＧＡーＨＹＢＲＩＤーＦＯＩＬ（マスト８５ｃｍ、フロントウイング１２００） あえてガスティーコンディションでテスト。BR> とにかく風が無くても浮いてます。（４．２�u使用、風速5〜6m/sで浮いてます。） 利点は、 スピードが出ないこと。要するにスピードが無くても浮いてるので安全。 また、 走り出しの際、パンピングは殆どしないで楽に浮いてくれます。 ★スピード出す為に進化したフォイル（Ｎ１-FOIL）。 そして、 ★風が無くてもより小さなセイルで安全に楽々フォイルのスタイル（SEVERNE-FOIL/GA-FOIL）。 スピードフォイルもファンライドフォイルも、甲乙つけがたい楽しさ・・！！。 ★《フォイル、いつものFW-４３７で。》（2023年１月１６日アップ) 西北西10m/s前後。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 FOILは、N1 FOIL フュサレージ１１０＆フロント４３７にて。 フロントウイングは４３７ｃ�u。 風がガスティーなので、フューサレージは１１０cm フロントウイング４３７は変更しないで、フューサレージの長さを変えるだけで、 大方のコンディションがカバー出来そうです。 ★《フォイル、フューサレージ110で。》（2023年１月１１日アップ) 西北西10〜11m/s前後。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 FOILは、N1 FOIL フュサレージ１１０＆フロント４３７にて。 フュサレージ１１０ｃｍと１００ｃｍは、たった１０�pの差ですが、 フォイルパワーが全く違ってきます。 フロントウイングの大きさ変えるより有効です。 ★《本日、フォイル。》（2023年１月６日アップ) 西10m/s前後。 気温が10度近く有ると、とても暖かく感じます。 暖かくなるとウインドは楽しいですね！。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝RRD-VS4.2�u。 FOILは、N1 FOIL フュサレージ１００＆フロント４３７にて。