《店長のFOILレポート》 2023/7月（Ｎ１ＦOIL）動画 ★《本日ナンパラ、２ラウンド。》（2023年９月１９日) （９/１９）南西10〜11m/s。 今日は最高の南西コンディション！ N1-Foil＝フロントウイングは４３７、フューサレージ１１０、リアウイングは２５４。 ２ラウンド目は、フューサレージを１００にサイズダウン、フロント４３７、リア２５４で。 久しぶりにスピード＆ジャイブを楽しめました！。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝4.8�u。 ジャイブはトータルで80回ほど！ ★《本日、南西風◎。》（2023年９月１５日) （９/１５）南西9〜10m/s前後。 今日は強風セットで出艇するも、それほど風は上がりませんでした。 N1-Foil＝フロントウイングは４３７、フューサレージ１１０、リアウイングは２５４。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝4.8�u。 フロントウイングを４３７にサイズダウンしても、ジャイブ中に沈むということは全くありません。 N1-FOIL＝特に強風時はフォイルが安定し、乗り易さを感じております。 ★《今日は、IQ-Foil。》（2023年９月１４日) （９/１４南4〜5m/s）  久しぶりのIQです。拓海とアップウインド練習！ ボードは、iQｰW95/196L、セイル=SEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、フォイルはIQーFOIL。 フロントウイング＝９００、リアプレート＝＋１．０。 ★《高潮注意報！ウインズ前フォイル。》（2023年９月５日) （９/５南南西５〜６m/s） 軽風コンディションでもストレス無くスイスイ走ってくれます。 流石N1-Foil！！。ジャイブもキレてます！。 現在高潮注意報が出てまして、ウインズ前から直ぐにフォイル出艇が出来ます。 ド深くて、まるで本栖湖！、ド楽です。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル５．７�u。 N1-FioL＝フロント727、フュサレージ110、リア254。 今日も３２度越えて猛暑が続いてますが、 いつでもプレーニングするフォイルは夏を夏らしく楽しめますよ！。 ★《南南西5m/s、最高です！。》（2023年９月１日) （９/１南南西５m/s前後） 南風、風速5m/s、今日もガッツリプレーニング。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル６．０�u。 N1-FioL＝フロント727、フュサレージ110、リア254。 ウインズも変わったもので！今日は８名程出艇、フォイル率１００％！！ ★《今日は、フォイルクリニック。》（2023年８月３１日) （８/３１南東５m/s前後） 走りはバッチリです。次からはジャイブですね！ 私の用具は、 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル６．０�u。 N1-FioL＝フロント727、フュサレージ110、リア254。 ★《PREDATOR 95L、少し慣れました。》（2023年８月３０日) （８/３０南南東３〜６m/s） ボードは、フォイルスタイル＝SEVERNE PREDATOR 95L。 幅が６４ｃｍ、全長は１８５ｃｍ、とてもコンパクトなボードです。 セイルは今日も、FOIL-FREEK５．２�u、フォイルはレッドウイング。 このセット、風速４ｍ/ｓぐらいで浮き始めます。 浮き浮きジャイブが今までと全くやり方が変わります。 クイックフライトジャイブ！ようやく慣れました。 マニューバも自由自在で、次世代ウエイブ用フォイルボードと言ったところです。   ★《衝撃！！フォイルスタイル。》（2023年８月２８日) （８/２８南西９m/s前後） ボードは、フォイルスタイル＝SEVERNE PREDATOR 95L。 セイルはFOIL-FREEK５．２�u。 フォイルはレッドウイング。 色んなフォイルボードに乗ってきました（ポケロケ、ＩＱ、各種レーススラ）。 どれとも全く乗り味が違います。 ストラップもジョイント位置もウエイブボードと同じ。 難しくも有り、より楽しくも有り！。 先週からフォイルスタイルに乗り始めた拓海が、 『半分ウインドフォイルで半分ウイングフォイル、目茶苦茶楽しいから乗ってみて』 と言われ本日試乗。 衝撃的に！面白い乗り味でした！。 ★《今日はFGO6.0�uで。》（2023年８月２１日) （８/２１）南南東６m/s前後。 今日は久しぶりにSEVERNE FGO-6.0�uでフォイル。 セイルパワーが有ってとても乗り易いセイルです。 もちろんノンストップで快適フォイル。 ただ気温が高く風は熱風！熱中症要注意です！。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル６．０�u。 N1-FioL＝フロント727、フュサレージ110、リア254。 ★《強風につき！セイル２枚張り。》（2023年８月９日) （８/８）東南東11〜13m/s前後。 久しぶりの4.2�u使用です。 フロントウイングは４３７、フューサレージ１１０，リアウイングは２５４から１９７にチェンジ。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、4.2�u＆4.7�u。 この時期強風もいいけど！南岸の台風7号が心配ですね！。 ★《セイル２枚張り。》（2023年８月３日) （８/３）南西7〜９m/s前後。 連日日中の気温は３３〜３４度、暑い日が続きます。 こんな日はフォイルでブッ飛ばすのが良い！ 日中風が上がり途中でセイルサイズ５．７から４.７mにチェンジ、 同時にフロントウイングも７２７から５４７に。 しかし風が上がり切らずに終了。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル5．7�u＆4.7�u。 ★《極浅ウインズ前、フォイル。》（2023年７月３１日) （7/３１）南南西７m/s前後。 今日は日中の一番潮が引いた時間にフォイル。 こんな日は、ウインズ前で７５ｃｍマスト（レッドウイング）でフォイル。 出艇した1時間、4.8�u使用し一度も着水してません。 （一度鵜に引っ掛かりましたけど！！） 暑い日はこれ（湖上サイクリング！）に限ります！！。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイルは４．８�u。 ★《湖上サイクリング気分！フォイル。》（2023年７月２７日) （7/２７）南南東5〜6m/s。 連日、猛暑日が続きます！ 弱い風でもフォイルは湖上サイクリングの気分！ N１-FOIL＝フューサージ１１０、フロﾝト７２７。 フォイル中は涼しいですよ！ ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイルは５．７�u。 ★《南西10m/s!強風フォイル。》（2023年７月２５日) （7/２５）南西１０m/s前後。 また強風です。 N１-FOIL＝フューサージ１１０、フロﾝト４３７。 常時ノーストレス！ ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイルは４．８�u。 ★《南南西５m/s、5.7�uで止まりません！。》（2023年７月２４日) （7/２４）南南西５m/ｓ。 何の説明も要りませんね！！ この風速でノンストップフォイル。 N１-FOIL＝フューサージ１１０、フロﾝト７２７。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイルは５．７�u。 この風速でこんなに幸せだと！他の事やりたくても出来ませんわ！！。 ★《東南東11m/s、フォイル乗り比べ！。》（2023年７月２０日) （7/２０）東南東１0〜11m/ｓ。 今日はフォイル乗り比べ！ 最新のSTARーFOIL、 （FRONT WING 750 SLR Evolution）＆（１０９フューサレージMK�U） （TAIL WING 255 SLR Evolution MkII） 同大きさの、 N１-FOIL＝フューサージ１１０、フロﾝト７２７。 良い乗り比べが出来ました。 コメントは、口頭にて。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイルは４．８�u。 ★《異常気象かな！毎日南西◎。》（2023年７月１９日) （7/1９）南西10m/ｓ前後。 今年は7月に入っても、連日南西強風が吹いてます。 夏になって、これだけ日々吹き続けることは経験に無い！ また、 昔はこの時期になると一面草原だった海も、海藻が1本も無くなり、綺麗な海に変貌！！  これも異常気象なのかな！！ ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイルは４．８�u。 N１フォイル＝ フューサージ１１０、フロﾝト５４７。 ★《今日の最高気温３７．２度！！。》（2023年７月１８日) （7/1８）南西６〜９m/ｓ。 今日は今年一番の最高気温３７度越え！ こんな日は１５時過ぎから出艇。 日中は仕事して！時間の空いた時にフライト。 フォイルは少し風が有れば、いつでもガッツリ出来るから時間が効率的に使えます。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイルは５．７�u。 N１フォイル＝ フューサージ１１０、フロﾝト７２７。 ★《N1＆５．７�uで◎。》（2023年７月１４日) （7/14）南西５〜７m/ｓ。 このぐらいの風速が一番気持ちが良い。フォイルは最高だ。 JP-HYDRO FOIL120L-W78。 N１フォイルなら５．７�uで充分！フライトが止まることはない。 フューサージ１１０にフロント７２７。 ★《今日は4.2�uでフォイル。》（2023年７月１２日) （7/12）南西１１〜１２m/ｓ。 今日は日中から吹き荒れました！ セイルサイズは4.8�uのち4.2�u。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78。 N1-FOILは最小セット、 フューサージ１００にフロント４３７、リアは１９７。 ★《連日南西◎、N１フォイルにて。》（2023年７月１１日) （7/10）西南西１０〜１１m/ｓ。 （7/11）南西１０〜１１m/ｓ。 今年は南西風の当たり年！先週末から連日吹いてます。 明日からも引き続き南西◎予報！！本当かな！ Ｎ１基本ベース、フロントシム１ｍｍは常に入れてセット。 リアシムも、１．５ｍｍが基本スタイルということで。 今のところ。 今日はフューサージ１１０にフロント５４７。 風が上がり、浮きの強さを感じたので、フロント４３７に途中交換。 昨日も吹き上がりの時間までも同じだった為、ウイング交換等全く同じ動作でございました。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT４.８�u。 ★《N１フォイル、リア１９７＆シム１．７ｍｍ。》（2023年７月６日) （7/6） 西１０〜１１m/ｓ前後。 引き続き、N１の基本ベースが把握出来たところで、さらに探りを入れていきます。 本日強風につき一番小さなフォイルセットでフォイル。 フューサージ１００にフロント４３７、 フロントウイングの＋１、０シムはそのまま、 リアプレート１．５ｍｍから１．７ｍｍに途中交換。 フロントウイング４３７でリアシム１．５ｍｍは、ジャイブの後半（立ち上がり時）やや沈む感じが有るので リアシム ０．２ｍｍ追加して１．７�oシムに。 たった０．２�oの追加ですが、ジャイブ後半も気にならず、良い感じです。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT４.８�u。 ★《N１フォイル、引き続き各種シム調整！。》（2023年７月４日) （7/４） 南西9〜１０m/ｓ前後。 引き続き、N１の基本ベースが把握出来たところで、さらに探りを入れていきます。 今日は風が安定してるのでフューサージ１００にフロント７２７、 この組み合わせもとても良い感じす。 風が上がってきたので フロントウイングは４３７へ途中交換。 フロントウイングは＋０、５シムもテスト。 強風時はこれも有りかと。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT４.８�u。 フロントウイングシムは＋０．５ｍｍで、リアシムは、＋１．５ｍｍ。 ★《N１フォイル、各種シム調整！。》（2023年７月３日) （7/3） 南西１０〜８m/ｓ。 まずは、N１の基本ベースが把握出来たところで、さらに探りを入れていきます。 風が不安定なので、フューサレージ１００〜１１０に途中交換。 フロントウイングは５４７から７２７へも途中交換。 フュサレージ角度を変更する為、途中シム調整。 今日のメイン作業はフューサレージ角度で、どのように走りが変化するのか走り比べ。 １．５度〜２．５度と一番良さそうな角度をテスト。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT４.８�u。 フロントウイングにシムは＋１ｍｍで、リアシムは、＋１．５ｍｍ。 今日は４回ほどピットイン！！ ★《N１フォイル、フュサレージ１００、FW（＋1ｍｍ）で。》（2023年６月２９日アップ) （６/２９） 西北西７〜９m/ｓ。 N1-FOIL、フューサレージ１００、フロントウイングは５４７、リアシムは１．５ｍｍ。 今日はフュサレージを１００にして、フロントウイングにシム＋１ｍｍでフォイル。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT４、８�u。 フュサレージを短くしても、やはりシムを入れてパワーを持たせた方が楽にフォイルが出来ます。 ★《N１フォイル、ＦＷ５４７（＋１ｍｍ）で。》（2023年６月２８日アップ) （６/２８） 南西６〜９m/ｓ。 N1-FOIL、フューサレージ１１０、フロントウイングは５４７、リアシムは１．５ｍｍ。 フロントウイングにシムは＋１ｍｍ。 強風なのでシムは１ｍｍで、フロントウイングをサイズダウンして乗り込み。 フロントは５４７。 フロントウイングをサイズダウンしてフォイルすると、よりバランスの良さを感じます。 強風で快適に走るのは当たり前ですが、特にアンダー風域で失速することも無く、 安定したフォイルライドが楽しめました。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT４.８�u。 ★《N１フォイル、一段ギアアップ！。》（2023年６月２７日アップ) （６/２７） 南西５〜８m/ｓ。 N1-FOIL、フューサレージ１１０、フロントウイングは727、リアシムは１．５ｍｍ。 フロントウイングにシムを入れてからは、走りが安定し、 どんな風でもノンストップで快適にフォイルが出来てます。 風速４〜６ｍ/ｓは５．７�u使用。６ｍ/sから１２ｍ/ｓぐらいまでは４．８�uでＯＫ。 セイルは２枚有れば、事足ります。なんと節約なお話でしょう！。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT５.７�u。 ★《N１フォイル、アンダー風域で。》（2023年６月２６日) （６/２６） 南４〜５m/ｓ前後。 N1-FOIL、フューサレージ１１０、フロントウイングは7２7、リアシムは１．５ｍｍ。 今日も、 フロントウイングに１ｍｍのシムを挿入、角度（1度＋）をつけてフォイル。 アンダー風域でも何の違和感も無くフォイル。素晴らしいです。 使用ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT5.7�u。 ★《N１フォイル、フロント1mmシム３日目。》（2023年６月２３日アップ) （６/２１） 南東７〜８m/ｓ。 N1-FOIL、フューサレージ１１０、フロントウイングは727、リアシムは１．５ｍｍ。 引き続きフロントウイングは同じサイズで、 フロントウイングに《１ｍｍのシムを挿入》角度（1度＋）をつけてフォイル。 今日は順風、昨日はフォイルパワーを凄く感じたので、リアシムを２ｍｍから《１，５ｍｍ》に。 これが最高の乗り味に変貌！ フロントウイングに最大パワーを持たせることで、 フォイル全体のバランスが向上し 走りもジャイブも全て、今までより一段ギアが上がった感じです。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 また！一段とフォイルが楽しくなりそう！！。 ★《N１フォイル、フロント1mmシム2日目。》（2023年６月２０日) （６/２０） 南東９〜１０m/ｓ。 N1-FOIL、フューサレージ１１０、フロントウイングは7２7、リアシムは２ｍｍ。 引き続き、 フロントウイングに１ｍｍのシムを挿入、角度（1度＋）をつけてフォイル。 今日は強風なので、フォイルパワーを凄く感じます。 このフォイルパワー、久しぶりに味わう浮き浮き感でした。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 ★《N１フォイル、初の試み！フロントに1mmシム。》（2023年６月１９日) （６/１９） 南西４〜５m/ｓ前後。 N1-FOIL、フューサレージ１１０、フロントウイングは7２7、リアシムは２ｍｍ。 今回はリアシムだけでなく、 フロントウイングに１ｍｍのシムを挿入、角度（1度＋）をつけてフォイル。 より浮力を感じるセッティングです。 風速5m/s前後のアンダー風域下、十分な長距離フライトが可能になりました。 浮き始めも楽になり、とても有効な手段だと思います。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT5.7�u。 ★《N１フォイル、フロント727〜547〜437で。》（2023年６月１５日アップ) （６/１３） 西南西７〜１１m/ｓ前後。 N1-FOIL、フューサレージ１１０は変えずに、 フロントウイングはを３回交換。737〜547〜437で乗り比べ。 リアシムは２ｍｍ。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 今日は変化していく風の状況に合わせて、４回ピットイン！。 良い走り比べが出来ました。 ★《N１フォイル、フロント５４７で。》（2023年６月９日アップ) （６/７） 西１０m/ｓ前後。豪雨の影響も無くなって、フォイルが通常通り出来ます。 N1-FOIL、フューサレージ１１０＆フロントウイングは５４７。 リアシムは２ｍｍ。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 その日、選択したフォイルセットがコンディションとマッチした日は、 走りとジャイブに全くストレスが無く、とても気分が良い。 そんな１日でした！。 ★《N１フォイル、フロント７２７で。》（2023年６月１日アップ) 東５〜７m/ｓ。 N1-FOIL、フューサレージ１１０＆フロントウイングは大き目の７２７。 リアシムは２ｍｍ。 ボード＝JP-HYDRO FOIL120L-W78、セイル＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 今日は、フォイルにパワーを持たせたセットなので 軽風下でもノンストップでフォイルが出来ました。 極端な話！！４．８�uが一枚有れば、 強風から微風までフォイルだけ組み替えることで、年中出来そうです。 乗り易さに優れたN1フォイル！だからかな！！ ★《5回目、体験会開催。》（2023年５月２８日アップ) コンディションは南５m/前後。 フォイルは、SEVERNE-RED WING。 今日はフォイリング出来て、とても楽しそうでした！。 ★《Ｎ１、今日は少しパワーを持たせて。》（2023年５月２６日アップ) （5/25） 東南東9〜10m/s前後。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 フォイルはＮ１。 今日は少しフォイルにパワーを持たせてセイリング中心で。 フューサレージ１１０、フロント５４７、リアスペーサー２ｍｍ リアは２５４。 その日のコンディションに合わせて日々違うフォイルセットを使用。 その都度乗り味が変化し、良い刺激になります。 ★《引き続き強風フォイル、N1リア１９４。》（2023年５月２５日アップ) （5/24） 西12m/s前後。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 海面は真っ白け、吹いてます。 フォイルはＮ１、最小セット。 フューサレージ１００、フロント４３７、リアスペーサー２ｍｍ リア１９４で。 ★《強風フォイル、N1リア１９４。》（2023年５月２３日アップ) （5/22） 西南西11〜12m/s前後。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 フォイルはＮ１。 フューサレージ１００、フロント４３７、リアスペーサー２ｍｍ リアウイングを２５４でスタート。 その後フォイルオーバーになり、リア１９４にチェンジ。 リアウイングを小さくすることで、それまで感じていたオーバー感が無くなり、 それまでとは全く違う新鮮なフォイル感覚に感動です！！。 ★《引き続き、体験会開催。》（2023年５月２１日アップ) コンディションは南西9m/前後の強風。 4回目の 今日は２名参加。 フォイルはSEVERNE-RED WING、セイルはSEVERNE-S1-4.8�u。 参加された方々、お疲れ様でした。 （画像１） （画像２） ★《本日、体験会開催。》（2023年５月２０日アップ) フォイル体験会3回目の今日は南5〜6m/ｓと絶好のコンディション。 本日は5名が参加。 フォイルはSEVERNE-RED WING/ＧＡ-HYBRID、セイルはNP-５.７�u。 参加された方々、お疲れ様でした。 （画像１） （画像２） （画像３） ★《連日の強風、N1で。》（2023年５月１８日アップ) （５/１７） 西南西12m/ｓ前後。 N1-FOIL、フューサレージ１１０＆フロントウイング４３７。 今日も引き続き強風、 昨日とは逆にフューサレージを長くしてフォイルにパワーを持たせてのフォイル。 海面が荒れた時は、このセットの方が乗り易いです。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、セイルは、NP-4.8�u。 ★《強風コンディション、ウインズ前。》（2023年５月１６日アップ) 南西12m/ｓ前後。 N1-FOIL、フューサレージ１００＆フロントウイング４３７。 かなり風が吹き上がってるので、 最小のフォイルセットで挑むも、強風＆高潮ウネリで厳しいコンディション！。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、セイルは、RRD-VS4.2�u。 ★《N1フォイル、ウインズ前。》（2023年５月１１日アップ) 南南西７〜８m/ｓ。 N1-FOIL、フューサレージ１１０＆フロントウイング７２７。 途中でフュサレージ１００＆フロントウイング４３７にチェンジ。 今週は日中の潮位が高く、連日ウインズ前でマスト９５ｃｍを使用。 爽やかな春の風を４．８�uオーバーからジャストまで、満喫です。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78 ★《N1-フロント727初乗り。》（2023年５月１０日アップ) 昨日は、 南東風６〜７m/s前後。今日は南南西６〜７m/ｓ。 今回は、N1-FOIL、フロントウイング７２７の大き目サイズを試乗。 アンダー気味コンディションでも概ねノンストップで快適フォイル。 フロントウイング７２７と フューサレージ１１０の組み合わせは相性抜群。 しかもこの風速で４．８�uジャストで乗れるんだから凄い。 ジャイブのラインも、走りも、自分のイメージ通りでした。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78 ★《RRD-Y26ALU-FOILのチューニング。》（2023年５月８日アップ) 西北西風13m/s前後。 RRDフォイルの正式名称は、Y26 DYNAMIC WS ALU 768 - FREERACE WINDFOIL。 今日は、 RRD-VS３．４�uをセットし、フォイルテスト。 以前発売されていたフューサレージ１２０ｃｍセットと同じように、軽風から浮かせる為、 新型Ｙ２６フューサレージ１１０ｃｍに、テイルウイング１ｍｍのワッシャーを追加。（画像参照） 驚くほどの高性能を発揮できることが判明！。 セットされているフロントウイングとテイルウイングはフルカーボンで高品質。 全体的には以前のモデルより、かなり乗り易く改良されていると思います。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78 ★《ウインズ前フォイル、4.8�uで。》（2023年５月３日アップ) PM、南西風5〜8m/s前後。 1時間ほど出艇、ノンストップフォイルです。 4.8�uアンダー気味ですが全く問題無し。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 フォイルはSEVERNE RED WING（フォイルマスト＝７５ｃｍ）。 ★《今日はフォイル体験会です。》（2023年５月２日アップ) 南南東２〜３m/s前後。快晴。 試乗艇１４５L、セイルはNEILPRYDE-FREE FLIGHT5.7�u。 フォイルはRED WING（マスト７５ｃｍ） 風があまりに弱くて大変でしたね。 今後も定期的に開催予定です。 ★《RRD-H FIRE144＆N1で。》（2023年４月２８日アップ) 南西６m/s前後。快晴。 RRD H-FIRE1４４L-W８１、セイルはNEILPRYDE-FREE FLIGHT5.7�u。 フォイルはＮ１ フューサレージ１１０、フロント５４７、リアウイング２５４。 リアスぺサーを2�o〜2.5mmに変更、アンダー風域には有効です。 ★《強風フォイル、N1＆リア１９４。》（2023年４月２５日アップ) 東11m/s前後。薄曇り。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 フォイルはＮ１ フューサレージ１００、フロント４３７、リアスペーサー２ｍｍ このセットでもオーバーなので、リアウイングを２５４から１９４にサイズダウン。 ★《フォイル、今日はN1で。》（2023年４月１９日アップ) 西10m/s前後。薄曇り。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 フォイルはＮ１ フューサレージ１１０、フロント５４７、リアスペーサー２ｍｍ 久しぶりに味わうスピード＆ジャイブ、格別です！。 ★《ウインズ前フォイル。》（2023年４月１３日アップ) 南南東風6m/s前後、快晴。5.7�uでジャストです。 ボードはRRD H-FIRE1４４L-W８１、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT5.7�u。 フォイルはSEVERNE RED WING（フォイルマスト＝７５ｃｍ）。 ★《フォイル、村櫛AM南西11m/s。》（2023年４月１１日アップ) 南西風11m/s前後、快晴。かなり吹いてます。 昨日に引き続き、 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 フォイルはSEVERNE RED WING（フォイルマスト＝７５ｃｍ）。 ★《村櫛PM干潮、店前フォイル。》（2023年４月１０日アップ) 南西風8m/s前後。春の陽気！快晴です。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 フォイルはSEVERNE RED WING（フォイルマスト＝７５ｃｍ）。 潮はかなり低いです。でも問題無し！。 しかし、フォイルって凄いね！風速7〜8m/s、セイル4.8�uでジャストオーバーなんですから！！ ★《ウインズ前フォイル、本日の動画。》（2023年４月６日アップ) 今日の村櫛ウインズ前動画です。 コンディションは、小雨で南西9m/s前後。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 SEVERNE-RED WING（マスト７５ｃｍ） ★《ウインズ前用フォイルマスト各種ご紹介！！。》（2023年４月５日アップ) 村櫛ウインズ前用、フリーライドフォイルのご紹介です。 左からSEVERNE７５ｃｍ、ＲＲＤ７０ｃｍ、ＧＡ６５ｃｍの３種類。 使い分ければ最も潮位の低い時でもウインズ前でフォイルが出来ます。 今のところ７０ｃｍ〜７５ｃｍのマスト長が使い勝手の良い気がします。 ★《マスト75cmで店前フォイル！。》（2023年３月３０日アップ) 南南西風4m/s前後。フォイルの本格シーズン到来です。 ボードはRRD　H-FIRE1４４L-W８１、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT５.７�u。 本日のFOILは、SEVERNE-ＲＥＤ-ＷＩＮＧ（フロント１４００）。 フォイルマストは７５ｃｍ。 下は、風速４ｍ/ｓで５．７�u、ウインズ前動画です。 ★《村櫛干潮時、店前でフォイルチェック！。》（2023年３月２２日アップ) 南東風8m/s前後。春の陽気、晴天です。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 フォイルはRRDアルミフォイル（フォイルマスト＝７０ｃｍ）。 マスト７０ｃｍで、最も潮が引いた時間帯でフォイル。 店正面の少し沖合でフライトは十分可能です。 ★《フォイル、リアウイング１９４で。》（2023年３月１８日アップ) （3/17） 西北西風8〜10m/s前後。曇り空で小雨舞う冴えない天気！。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 FOILは、N1 FOIL、マスト９５。 フュサレージ１００、フロント４３７、リアシム２．０ｍｍ。 今日はリアウイングをサイズダウンしてフォイル。 通常はリアウイング２５４を使用してるのですが、１９４の極小サイズをセット。 ほぼスラロームに近い感じ！、フライト中の風切り音も変わったのでスピードアップしてる気はします。 但し、浮力がかなり減るのでガスティーなコンディションには不向き、 でもオーバーセイルには有効だと思います。 フォイルスピード重視のスタイルには、お勧めのサイズでしょう。 ★《ナンパラ村櫛！フォイル。》（2023年３月１６日アップ) 南西風11〜13m/s前後。春の強風！村櫛ナンパラです。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 FOILは、N1 FOIL、マスト９５。 フュサレージ１００、フロント４３７、リアシム２．０ｍｍ。 強風セットで、ナンパラコンディションをエンジョイ！。 ★《ウインズ前フォイル。》（2023年３月１２日アップ) 東南東風7〜9m/s前後。クロスオフでガスティーコンディション！。 今日は、ウインズ前でフォイル＆ジャイブです。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 フォイルは、 ＧＡーＨＹＢＲＩＤーＦＯＩＬ（マスト６５ｃｍ、フロントウイング１２００）を使用。 ＧＡマスト６５ｃｍ（村櫛仕様）は初使用。 メンツル海面フォイル！楽しめました！ ★《強風、N1＆１２０Lで。》（2023年３月１０日アップ) 西北西風10〜11m/s前後。ガスティーでブローは強目のコンディション！。 ボードはH-FIRE PRO  LTD144Ｌ、途中でJP-HYDRO FOIL120Lにチェンジ。 SAILは、RRD-VS4.2�u。 やはり小型セイルサイズ（4.2�u）には、JP120Lがベストマッチです。 FOILは、N1 FOIL。 フュサレージ１００、フロント４３７、 リアシムを２．０ｍｍから１．７ｍｍへ途中交換。 たった０．３ｍｍダウンしただけで、ブローで強く感じる浮き、を抑えることが出来ます。 下は今日の動画。 テイルエンドに360カメラ装着してみたけど、どうだろうね！？ フライト＆ジャイブシーン。 ★《N1パワーを体感！！。》（2023年３月８日アップ) 西南西風6〜10m/s前後。春の強風です。 ボードは、Y27 H-FIRE PRO  LTD144。 SAIL、NEILPRYDE-FREE FLIGHT5.7 �u。 FOILは、N1 FOIL。 マスト硬度が高く、フォイルパワーを感じます。 その為フロントウイングは小さくてもOK。 今日は終日547を使用。（437に交換したかったけど出艇場まで遠く547のままで。） 547で、IQに使用しているSTARフロント800ぐらいのエリアをカバーしている感じ。 優れたフォイルマストには、大きなサイズのフロントウイングは必要無いのですね。 フューサレージ１１０、フロントウイングは５４７、リアシムは２．０�o。 ★《TABOU AIR RIDE145L＆N1で。》（2023年３月７日アップ) 西風7〜11m/s前後。今日は気温も20度近くまで上がりウインド日和でございます。 ボードは、TABOU AIR-RIDE145LTD、試乗です。 SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 FOILは、N1 FOIL。 出艇後、浮きが強いのでフューサレージ１１０から１００に交換、 フロントウイングは４３７そのまま。 リアシムは２．０�o変更無し。 タブーエアライド（フォイルボード）はとっても乗り易く、ジャイブも快適。 １４５L、ワイド８１ぐらいのサイズは、無駄に大きいサイズのセイルが必要無く アンダーからオーバー風域まで楽しめる丁度良いボリューム＆ワイドです。 これからのフォイラー様に お勧めできるボードです。 ★《RRD144L＆N1で。》（2023年３月６日アップ) 西南西風6〜9m/s前後。気温は1７度近くまで上昇！春到来です。 ボードは、Y27 H-FIRE PRO 81 LTD144、今シーズン初乗りです。 SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT５.７�u。 FOILは、N1 FOIL。 フューサレージ１１０だけそのままで、フロントウイング５４７と４３７、 リアシムも２．０�oと２．５�o、両方交互に交換して走り比べ。 今日のコンディションの基本セットは、５４７とシム２．５�o、 アンダー〜ジャストコンディション、レッドウイング並みに浮いてます。 文句無しです。 ★《N1で。》（2023年３月１日アップ) 西北西風8〜9m/s前後。陽が陰って小寒い一日！。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 FOILは、N1 FOIL。 N1-FOILでジャイブし始めると、ジャイブのキレを求めて！やっぱりN1モードに入ってしまいます。 フュサレージ１１０、フロント４３７、リアシム２．０ｍｍ。 ★《２枚張り！。》（2023年２月２８日アップ) 西南西風6〜9m/s前後。気温は16度超えて春を感じます。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78、SAILは、NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u＆5.7�u。 今日はNEILPRYDE-FREE FLIGHT５．７�u初乗りです。 ４．８�uが気に入ったので、その上のサイズも使用することになりました。 途中風が上がってきたので２枚張りです。 FOILは、N1 FOIL 1回目＝フュサレージ１１０、フロント５４７、リアシムをいつもより０．５ｍｍ追加し２．５ｍｍにして、 浮きを強くしたセッティング。 かなりアンダー風域からフライト可能。でもオーバーセイルになると少し浮き過ぎ。 セイル＝FREE FLIGHT5.7�u。 2回目＝フュサレージ１１０、フロント４３７、リアシムいつもの２．０ｍｍ。 セイル＝FREE FLIGHT4.8�u。 ★《爆風、３．４�uで。》（2023年２月２０日アップ) 西北西風14〜15m/s前後。爆風です！。 ブローが強烈でフォイルにならず、短時間で終了！。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝RRD-VS3.4�u。 FOIL＝SEVERNE-ＲＥＤ-ＷＩＮＧ ３．４�uは今シーズン初使用。 春に向けてはこんなコンディションが多くなります。 ★《今日は、GA-FIOLで。》（2023年２月８日アップ) 西北西風9〜12m/s前後。今日も暖かくてノーグローブ！。 グローブ無しでのウインドはやはり最高です。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝RRD-VS4.2�u。 今日はFOILを変えて、 ＧＡーＨＹＢＲＩＤーＦＯＩＬ（マスト８５ｃｍ、フロントウイング１２００）を使用。 アンダー風域は文句無し。でもオーバーコンディションはマストの細さが少し気になるところ。 これからフォイルを始めるお客様に的確なアドバイスが出来るように一生懸命！？ 各種フォイル、乗り込んでます！。 ★《春の気配！N1-FIOLで。》（2023年２月７日アップ) 西南西風10〜12m/s前後。春の気配を感じさせる風向きと気温（１３度超え）です。 （２月６日） ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝RRD-VS4.2�u。 FOIL＝前半はアルミSEVERNE-ＲＥＤ-ＷＩＮＧ（マスト９０ｃｍ、フロントウイング１４００） 後半は、N1 FOIL フュサレージ１１０＆フロント４３７にチェンジ。 フロントウイングの大きさは、大凡１０００のサイズダウン！！ 久しぶりにN1ーFOIL、乗り始めはスピードに体が付いてかない！感じ！。 こんな例えでどうでしょう。 普通車で県道走って、その後、スピードの出る車に乗り換えて第２東名突っ走る感じ！！。 全く別の乗り物です。 時に、 SEVERNE-RED WINGに乗って、県道沿いの景色を見ながらのんびり走るのも良いですよ！ ってこと。 ★《今日も極寒！フリーフォイル。》（2023年１月３１日アップ) 西北西風6〜11m/s前後。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝RRD-VS3.7�u。 FOILは、アルミSEVERNE-ＲＥＤ-ＷＩＮＧ（マスト９０ｃｍ、フロントウイング１４００） 今日も風が非常に冷たく感じます、昨日より寒くてあまり乗る気になれないコンディション！。 でも天気も良いし、セッティングは10分もかからないし、とりあえず軽〜く運動です！！。 3.7�uでリラックス浮き浮き動画！ ★《極寒日は、フリーフォイルに限ります！。》（2023年１月３０日アップ) 西北西7m/s〜11m/s。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝RRD-VS3.7�u。 FOILは引き続き、アルミSEVERNE-ＲＥＤ-ＷＩＮＧ（マスト９０ｃｍ、フロントウイング１４００） 今日も極寒！マックス8度、スピードが出ないから寒くないのが嬉しい！。 とは言え短時間のフォイル。 これからの私の真冬のアイテム、アルミフォイル！だね。 速度１０ｋぐらいから浮いてるので寒くもないし、強烈ブローが入ってもセイルは開いて乗ってるから、結構楽なんですよ。 えっ！スピード出なくて楽しいのって・・ フワフワと「魔法の絨毯」に乗ってるみたいで、なんか新鮮！フォイルの原点はここなんです！！ ★《フリーフォイルにて。》（2023年１月２４日アップ) 西北西8m/s〜12m/s。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝RRD-VS3.7�u。 FOILは、アルミSEVERNE-ＲＥＤ-ＷＩＮＧ（マスト９０ｃｍ、フロントウイング１４００） 今日は日差しが無く寒さがしみる冴えない日。 こんな日は、お気楽フリーフォイル！ ブローが途切れ途切れのガスティー海面は、グットコンディションに！！。 何せフォイル組み立てにネジ７本のみ、ボードに簡単取り付け＆煩わしいシム調整も無し。 ささっ！とセットし、ささっ！とフォイル、これはこれで最高です。 ★《SEVERNE-ＲＥＤ-ＷＩＮＧ恐るべし！！。》（2023年１月１９日アップ) 西北西4m/s〜5m/s。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 FOILは、アルミフォイル、SEVERNE-ＲＥＤ-ＷＩＮＧ（マスト９０ｃｍ、フロントウイング１４００） 超微風で４．８�uを使用してテストセイリング。 IQボード＆８．０�uとコンディションが被ってしまいます！！ （今日の動画、風速4〜5m/s、4.8�u使用、速度１０ｋチョイで浮き浮きジャイブ。 何が有っても沈みません！！） ★《フリーフォイルスタイル！。》（2023年１月１８日アップ) 西北西5m/s〜13m/s前後。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝RRD-VS4.2�u。 今日はアルミFOILにて SEVERNE-ＲＥＤ-ＷＩＮＧ（マスト９０ｃｍ、フロントウイング１４００） ＧＡーＨＹＢＲＩＤーＦＯＩＬ（マスト８５ｃｍ、フロントウイング１２００） あえてガスティーコンディションでテスト。 とにかく風が無くても浮いてます。（４．２�u使用、風速5〜6m/sで浮いてます。） 利点は、 スピードが出ないこと。要するにスピードが無くても浮いてるので安全。 また、 走り出しの際、パンピングは殆どしないで楽に浮いてくれます。 ★スピード出す為に進化したフォイル（Ｎ１-FOIL）。 そして、 ★風が無くてもより小さなセイルで安全に楽々フォイルのスタイル（SEVERNE-FOIL/GA-FOIL）。 スピードフォイルもファンライドフォイルも、甲乙つけがたい楽しさ・・！！。 ★《フォイル、いつものFW-４３７で。》（2023年１月１６日アップ) 西北西10m/s前後。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 FOILは、N1 FOIL フュサレージ１１０＆フロント４３７にて。 フロントウイングは４３７ｃ�u。 風がガスティーなので、フューサレージは１１０cm フロントウイング４３７は変更しないで、フューサレージの長さを変えるだけで、 大方のコンディションがカバー出来そうです。 ★《フォイル、フューサレージ110で。》（2023年１月１１日アップ) 西北西10〜11m/s前後。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 FOILは、N1 FOIL フュサレージ１１０＆フロント４３７にて。 フュサレージ１１０ｃｍと１００ｃｍは、たった１０�pの差ですが、 フォイルパワーが全く違ってきます。 フロントウイングの大きさ変えるより有効です。 ★《本日、フォイル。》（2023年１月６日アップ) 西10m/s前後。 気温が10度近く有ると、とても暖かく感じます。 暖かくなるとウインドは楽しいですね！。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝RRD-VS4.2�u。 FOILは、N1 FOIL フュサレージ１００＆フロント４３７にて。 ★《穏やかなフォイル日和！！。》（2022年１２月２８日アップ) 西9m/s前後。 適度な強風、そして気温も高目で穏やかなフォイル日和でございます。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL＝NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 FOILは、N1 FOIL フュサレージ１００＆フロント４３７にて。 ★《第2弾！メーカー推奨アルミFOILの試乗です・・。》（2022年１２月２７日アップ) 北西9〜10m/s前後。 ひたすら試してランキングゥ！！ でもランキングは自分の中だけで！。 前回と同じコメントもう一度！。 ※これからフォイルを開始するお客様へ、的確にアドバイスが出来るように！ですよ。 やっぱり最初は、安全にフォイルして頂く為に低速から浮き易い事が一番！ そしてリーズナブルなアルミフォイルがお勧め！ 今日のボードはSEVERNE　ALIEN145L、ワイド８0cｍにセット。 まずはALIENにN1-FOILで、ボードの調子を把握。 ALIEN、文句無しです。 次はALIEN-145LにSEVERNE-RED-WING（アルミフォイル）をセットし試乗。 更にALIEN-145LにSTAR-SUPER CRUSER（アルミフォイル）をセットし試乗。 ま〜とにかく言える事。 フリーライドフォイルも、かなり乗り易く進化していて、アンダー風域の性能はピカイチ！ ガスティでもアンダーでも常に浮いているので、本当にフォイルが面白いと思える。 現状 フォイルは2極化！⇒トップスピード重視で進化するスラロームフォイル、 そして誰でも直ぐに乗れる進化したフリーライドフォイル、 前回同様、これはこれで滅茶苦茶楽しい。 なぜなら小型サイズのセイルで、沈むこともなく、のんびりフォイルセイリングが楽しめるから。 自分の中でスピード＆ジャイブはN1-FOILに辿り着いた感じなので、 このタイプ（フリーライドFOIL）も併せ持とうかな！。 フロントウイングの大きさは、N1の4倍ぐらい大きいよ！！。 ★《フォイル、嵐の前に！。》（2022年１２月２２日アップ) 西北西10〜11m/s前後。 今日は比較的暖かいので、嵐の前にフォイルです。 防寒具は勿論いつものセットで！。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL-RRD VS４.２�u FOILは、N1 FOIL フュサレージ１００＆フロント４３７にて。 ★《フォイル、私の極寒アイテム紹介。》（2022年１２月２０日アップ) 北西9〜10m/s前後。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL-RRD VS４.２�u FOILは、N1 FOIL フュサレージ１００＆フロント４３７ 日光で、N1ーUltra high modulus carbonマスト９５ｃｍが輝いてます！！。 今日の最高気温は９℃程。 でも全く寒くありません。 昨年このグローブには感動しましたが、 今年は、画像左側のウエット帽子に。 どえらい温かくて頭ホッカホカ！ 間違い無くお勧め防寒具です。 耳まで覆うけど風の音はしっかり聞こえるので安全。 そして強風でも全く脱げず、波に巻かれてもズレません。 何と言っても、過去このタイプの帽子は被ってみると大体格好悪かったけど、これは格好良いです。 今の私の真冬のアイテムは このウエット帽に、冬用忍者ソックスに、例のグローブに、ライジャケに、先日紹介したインナーロングパンツ。 一つでも欠けたら真冬は出来ません！ ★《第一弾！今日はメーカー推奨アルミFOILの試乗です・・。》（2022年１２月１３日アップ) 西北西７〜10m/s前後。 営業さんが試乗用に、っとお店に置いていかれましたので、早速アルミフォイルのチェックです。 ※これからフォイルを開始するお客様へ、的確にアドバイスが出来るように！ですよ。 やっぱり最初は、安全にフォイルして頂く為に低速から浮き易い事が一番！ そしてリーズナブルなアルミフォイルがお勧め！ ボードはRRD/H-FIRE144L、ワイド８１cｍにセット。 手前から、ＧＡーＨＹＢＲＩＤーＦＯＩＬ（マスト８５ｃｍ、フロントウイング１２００） ＴＥＣＨＮＯ　ＷＩＮＤ−ＦＯＩＬ（マスト９０ｃｍ，フュサレージ９１ｃｍ、フロントウイング８５０） 弱い風の中でも、ゆる〜い感じで浮き始めなんか新鮮！両方ともとても乗り易かったです。 ともに１回目から浮き浮きジャイブは余裕！。性能は良好でございました。 ★《NP＆JP、FOILはN1・・。》（2022年１２月９日アップ) 西８m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L-W78＆NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u。 FOILは、N1 FOIL RACE SLALOM セット。 風も穏やかなのでフュサレージ１１０＆フロント５４７で出艇も、フォイルややオーバーでチェンジ。 フュサレージ１００＆フロント４３７にサイズダウン。 こんな弱い風でも、１００と４３７のセットで問題は無く、４．８�uジャストで使用出来るのが凄い。 小さなセイルでも弱い風から浮き始める！やはり硬いマストのお陰なのでしょう！。 ジャイブのラインもイメージ通りに。 ※8m/s（SAIL4.8�u＆FUSELAGE100＆F437） ★《引き続きN1-FOILにて。》（2022年１２月７日アップ) 北西9〜10m/s前後。 FOILは、N1 FOIL RACE SLALOM セットで引き続き。 今日も短時間のフライト、夕方に。 フュサレージ１００＆フロント４３７ ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL-RRD VS４.２�u コンディションは、昨日と違い強烈なブローも入らず、どちらかと言えば穏やかな日。 こんな日は、特にフォイル性能の良さが分かります。 フライトが安定していて、とっても良い感じです。 ★《N1マスト９５cmに乗ってみたくて！！。》（2022年１２月６日アップ) 西北西11〜12m/s。 FOILは、N1 FOIL RACE SLALOM U.H.M(Ultra high modulus carbon)９５ｃｍ 超硬度マストに乗ってみたくて、いよいよ買ってしまいました！。 フュサレージ１００＆フロント４３７ 結局、N1 FOIL RACE SLALOMセットに辿り着いたようです！！。 ボードはJP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL-RRD VS４.２�u 今日のコンディションはブローが強烈で初乗りには厳しい日。 マストの硬さなのか、フォイルパワーを体感！いつもより リアシムを0.5マイナスに。 短時間の初乗りでしたが、走りにキレが有りまだまだ未知なる余力が有ると感じました。 今後色々な調整が楽しみです。 どうよ！この品質！！使わずに飾っておきたいほど！ ★《村櫛スペシャルフォイル（マスト７０cm）にて。》（2022年１１月２９日アップ) 南7〜12m/s。 JP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL-RRD VS3.7�u RRDアルミフォイル、マストは７０ｃｍ。 午前中の干潮時は、少し沖合まで歩きますが、それでも目の前でフォイルが出来ます。 満ち込みの日中には、ウインズ前からそのままセイルアップしてフライトが可能でした。 短いマストでのフライトセイリングですが全く難しいことは無いです。 また、海面から抜けても衝撃は殆ど無く、とても安心してフォイルが出来ます。 但し、フライトジャイブだけはウネリで抜けてしまうので、 ジャイブ中のセイルトリムをいつもと違う方法に変えたりと、難易度は高くなりますが。 ７０ｃｍ村櫛スペシャルマスト使用してのフォイル、流行るかもしれませんね！？。 何やらこのフリーライドフォイルスタイルも、とっても楽しいんですけど！。 使用セイル３．７�uで風速7〜12m/sって凄い風域だと思いません！。 （今日の灯台風速） ★《強風フォイル。》（2022年１１月２４アップ) 西北西11m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L-W78＆SAIL-RRD VS4.2�u FOIL-N1（IQ-MAST） フュサレージ１００＆フロント４３７、 時折入るブローは強烈！なので途中でリアシムを走り易い厚さに調整、１．５に変更です。 今日は風がガスティーで、なかなか難しいコンディションでした！。 ★《西北西、順風フォイル。》（2022年１１月１７日アップ) 西北西８m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L-W78＆NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u フォイルはN1-FOIL（STAR-MAST）。 フロント５４７、フューサレージは１１０。 ４．８�uでこのぐらいの風速（8m/s）であれば、ノンストップでフライト可能。 カーボンフューサレージ（軽量＆超硬度）の威力かな！！。 ★《北西強風フォイル。》（2022年１１月１５日アップ) 北西１１m/s前後。 セイルはRRD-VS4.2�u＆ボードは、JP-120L/ワイド78。 FOIL-N1（IQ-MAST） フュサレージ１００＆フロント４３７、リアシムプラス２。 これからの強風シーズン、フォイルのベースはこのセットです。 今日は 久しぶりにジャイブ100回！！良い感じです！。 ★《FOIL、RRDSAIL X-TRA試乗。》（2022年１０月２４日アップ) （10/24） 西北西７m/s〜8m/s。 ボード=RRD/ワイド８１cm、セイル=　RRD SAIL XTRA５．５�u フォイルはN1-FOIL（IQ-MAST）。 今日は、RRD SAIL X-TRA初乗りです。 安価でウインドサーフィン ファーストトライセイルとしてよく使用されておりますX-TRA。 今年のモデルはパネル素材が厚めでしっかりしており、高級感が有ります。 セイルカラーは 地味な色合いですが、良く言えばシンプルなデザインです！。 ビギナーだけではなくエキスパートレベルまで普通に使用出来る究極のフリーライドセイルです。 ★《今日は、FOILプライベートレッスン！。》（2022年１０月２０日アップ) （10/20） 南西3〜5m/s。 ボード=RRD/H-FIRE155L、セイル=SEVERNE-FOILGLYDE2-7.0�u、フォイルはIQーFOIL。 今日はMさんの、フォイルレッスンです。 風の強弱により普段気にしていない乗り方等伝えることが出来ました。 満足して頂けたようで良かったです！。 ボードはRRD、そしてセイルサイズも同じ7.0�uで、用具が同じだととても教え易いです。 ★《120L＆4.7�uで。》（2022年１０月１８日アップ) （10/18） 西北西7m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L-W78＆NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u フォイルはN1-FOIL（STAR-MAST）。 フロント５４７、フューサレージは１１０。 風弱目のコンディション下、４．８�uでストレスなく走れます。 勿論フライト開始時は、パンピングは必要ですが。 このコンパクトフォイルセットの走りは頗る爽快。 ウイング並に小さなセイルサイズが使えて、より軽快に走れてる気がします！！。 今日は秋晴れ、 爽やかな秋の陽気です！ ★《微風コンディション8.0�uで。》（2022年１０月１４日アップ) （10/14） 南西3〜5m/s前後。 ボード=IQ W95/196L、セイル=SEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、フォイルはIQーFOIL。 フロントウイング＝１０００、リアプレート＝＋１．０。 今日は自身が持ち合わせる最大の微風セット。 久しぶりのフロント１０００、いつも使用するウイングの倍近くの大きさです。 ブロー探してのフォイル、このセットでしたら十分楽しめます。 ★《4.8�uで。》（2022年１０月５日アップ) （10/5） 西北西8m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L-W78＆NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u フォイルはN1-FOIL（STAR-MAST）。 アンダー風域でのセット。 フロント５４７、フューサレージは１１０でフォイル。 これからのシーズン、アップウインド（８．０�u）以外は最大４．８�uで良いかも！！ ★《今日はN1-547＆110にて。》（2022年１０月３日アップ) （10/３） 東南東7〜8m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L-W78＆NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u フォイルはN1-FOIL（STAR-MAST）。 フロント５４７、フューサレージは１１０。 今日のコンディションは、先週のRRD１４４Lで6.0�u＆フロント725＆115使用時とほぼ同じですが、 この547＆110セットでも十分にスラロームが堪能できました。 弱い風の中でも、余韻に残るような快適な走りでしたので、 しっかりとフォイルマストの角度等のデータをとっておきます。 やっぱりフュサレージはカーボンだね！。 ★《アップウインドフォイル。》（2022年１０月１日アップ) （10/1） 南西5m/s前後。 ボード=IQ W95/196L、セイル=SEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、フォイルはIQーFOIL。 フロントウイング＝９００、リアプレート＝＋０．５。 アップウインド練習なので、ビーチスマリーナから出艇。 数人で走り比べすると課題も増えて良い練習になりますね！。 ★《フォイルスラ、RRD-W81にて。》（2022年９月３０日アップ) （９/３０） コンディションは、 南東７〜８m/s。 セイルはSEVERNE-FOILGLYDE2-6.0�u＆ボードは、H-FIRE PRO81/144L。 フォイルはIQ-FOIL。 フューサレージ１１５、フロント７２５、リアプレート0.5。 昨年までの定番セットです。 フォイルはその日のコンディションにより、色々な組み合わせが存在します。 このセット、終始ゆる〜い感じのフライトで、ジャイブものんびり浮き浮き！。 フォイルセイリングの基本を改めて確認できました！。 ★《連日10m/s！》（2022年９月２７日アップ) （9/27） 東南東10m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L-W78＆NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u 今日は、ボラの少ないエリアに変えてフォイル、ボラは少ないですが流木多数。 なかなかクリアーな海面には戻りません。仕方ないですね、あの記録的豪雨の後では。 フォイルはN1-FOIL（STAR-MAST）。 フロント４３７、フューサレージは途中で１１０から１００にチェンジ。 ★《ナンパラ＆ボラパラ！！。》（2022年９月２６日アップ) （9/26） 南西10m/s前後。 今日は台風の余波で濁りが酷い海面。風はこの時期珍しい南西強風なのに・・。 ボラの天国！フォイルで出艇するも、 フライト不可能なぐらいの無数のボラに遭遇！直ぐに帰着です。 こんな日はフィンに限ります！。 STAR iSONIC-W６３／９４L＆ セイルはRRD Y27-EVOLUTION 5.5�u。 久しぶりのスラローム、楽しいですね！。 ★《437＆547でフォイル。》（2022年９月１６日アップ) （9/16） 東南東10m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L-W78＆NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u フォイルはN1-FOIL（STAR-MAST）。 今日は フロント５４７と４３７走り比べ、 風は強風ですが、かなりガスティーコンディション、ブローの全く無い海面も有ったりするので、 フューサレージは１１０を使用。 ５４７は風速5m/s以下のブローホールでも全く気にしないで走りきれます。 こんな小さいウイングだけど、パワーもしっかり有り、しかも走り易さ抜群です。 後半はブローも11m/sほどに上がってきたので４３７に変更、走りも安定、快適です。 ★《アップウインドフォイル。》（2022年９月１５日アップ) （9/14） 南南東８m/s前後。 ボード=IQ W95/196L、セイル=SEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、フォイルはIQーFOIL。 フロントウイング＝９００、リアプレート＝＋０．５。 アップウインドにはお釣りがくるぐらいの風。 ガンガン上ります。 日々プランを変えてチャレンジ！、 走りも、ジャイブの仕方も、フォイルによって違うので良いトレーニング（脳トレ含む！）になります。 ★《微風フォイルスラ、RRD-W81にて。》（2022年９月１４日アップ) （９/１３） コンディションは、 南5m/s前後、微風スラロームです。 セイルはSEVERNE-FOILGLYDE2-6.0�u＆ボードは、H-FIRE PRO81/144L。 フォイルはIQ-FOIL。 フューサレージ１１５、フロント８００、リアプレート0.5。 フロントウイング８００は、最近珍しいセットです。 いつものN1フュサレージからSTAR１１５フュサレージに変更、 微風下でもこのセットでしたらしっかりフォイルが出来ます。 久しぶりの浮いて浮いて仕方ないジャイブ！は新鮮でした。 フォイルは、その日のコンディションを楽しむため 無数の組み合わせが存在するので、そこも魅力の一つです。 ★《微風コンディション、IQで。》（2022年９月１３日アップ) （9/12） 南南西３〜５m/s前後。 ボード=IQ W95/196L、セイル=SEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、フォイルはIQーFOIL。 フロントウイング＝９００、リアプレート＝＋１．０。 久しぶりのアップウインド。 かなり弱目の風で、ブロー探しながらのフォイル。 それでも十分フライトが楽しめます。 風の弱い日は湖上でサイクリング気分！、こんな日も好きです。 ★《NEIL＆JP、フォイル。》（2022年９月６日アップ) （9/5） コンディションは、 東南東10m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L-W78＆NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u フォイルはN1-FOIL（STAR-MAST）。 フロント４３７、リア２５４THIN、 風は強風で安定してるのでフューサレージ１００。 現在のベースとしている３セットです。 ★《NEIL＆JP、強風フォイル。》（2022年９月２日アップ) （9/1） コンディションは、 南西10m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L-W78＆NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u フォイルはN1-FOIL（STAR-MAST）。 フロント４３７、リア２５４THIN、 出艇後、ブローが強くなりハイクアウトし難い（セイルを引き込みにくい）ので、 途中でフューサレージ１１０から１００に変更。快適です。 最近の傾向として、フロント４３７は変えずにフュサーレージのみ交換して フォイリングしております。 アンダー気味とかガスティーコンディションは１１０、強風及び比較的安定したコンディションは１００。 微風から強風まで、このパターンで十分対応出来ております。 ★《NEIL＆JP、復活でございます！。》（2022年９月１日アップ) （8/31） コンディションは、 東南東8m/s前後、フォイル。 NEIL＆JPは、過去に愛用していたブランド！ここに来て復活です。 JP-HYDRO FOIL120L-W78＆NEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u NEILPRYDE-FREE FOIL4.8�uは注文してから１年と数カ月・・・・！入荷しました！。 ワンカムのフォイルセイルでございます。 フォイルはN1-FOIL（STAR-MAST）。 フロント４３７、リア２５４THIN、フューサレージ１１０ ８．０�uで１９６L、６．０�uで１４４L、４．８�uで１２０L. 今日のような風速６m/s〜８ｍ/ｓでしたら、どのパターンでも楽しめます。 勿論、 小型のセイルサイズで同じように走る為には、ピカイチのフォイルが有ってこそですが。 まずは、入荷したてのNEILPRYDE-FREE FLIGHT4.8�u、 そしてＪＰ１２０Ｌのセット。 ・・ 楽しさ半端ないです！！。 私の理想のフォイルスタイルにかなり近づいた感じです。 このセット！やばいっす！！ ★《雨上がり！フォイル。》（2022年８月３１日アップ) （8/30） コンディションは、 東南東７m/s前後、フォイル。 15時過ぎから雨も上がり天気も回復、風も上がり始めたのでフォイル。 セイルはSEVERNE-FOILGLYDE2-6.0�u＆ボードは、H-FIRE PRO81/144L。 フォイルはN1-FOIL（STAR-MAST）。 フューサレージ１００、フロント４３７、リア２５４THIN。 出艇後、フューサレージ１１０から１００にチェンジ！ その後強風にはならず、ガスティーコンディションも変わらず。 １１０そのままで良かったかな！。 ★《アンダーコンディション、フォイルスラ。》（2022年８月２５日アップ) （8/24） コンディションは、 西南西６〜７m/s前後、フォイルスラ。 いつもなら8.0�uでアップウインドするコンディションですが・・！。 セイルはSEVERNE-FOILGLYDE2-6.0�u＆ボードは、H-FIRE PRO81/144L。 フォイルはN1-FOIL（STAR-MAST）。 フューサレージ１１０、フロント５４７、リア２５４THIN。 今日は終始アンダー気味なので、リアープレートは通常より0.5ｍｍ追加。 ★《強風フォイルスラ、RRD-W81にて。》（2022年８月２３日アップ) （8/22） コンディションは、 東南東11m/s前後、強風です。 セイルはSEVERNE-FOILGLYDE2-5.0�u＆ボードは、H-FIRE PRO81/144L。 フォイルはN1-FOIL（STAR-MAST）。 フューサレージ１１０、フロント４３７。 RRD　H-FIRE PRO81/144L ワイド８１で、１４４Lと少な目のボリュームは、ボードバランスの良さを感じます． 小さ目のセイルでも楽にフライト出来るし、加えてフロントウイングも小型でセット出来るから 走りがとっても楽。 セイルサイズは、 ７．０�u〜３．７�uまで楽しく乗れます。 今一番 お勧め出来るフォイルボードです。 ★《今日は、N1-フロント５４７、４３７走り比べ。》（2022年８月１０日アップ) 南西8〜9m/s前後。今日も白波しっかり入ってます。 セイルはSEVERNE-FOILGLYDE2-6.0�u＆ボードは、H-FIRE PRO81/144L。 N1-FOIL。 フューサレージ１１０そのままで、フロントウイング５４７と４３７の走り比べ。 リアーウイングのシムは変更無し。 今日もフォイルスラのツボに入りました！！。 アビームラインで両足ストラップに入れて、がっちりセイルを引き込む感じ！ そして、クヲーターで加速し、後方ストラップ外してジャイブに入る感じ・・！！。 フォイルと融合し、完全に進化した次世代スラローム！楽し過ぎます！。 ちなみに次世代コースレースは、IQフォイルなんだろう。 ★《本日、南西強風フォイル。》（2022年８月９日アップ) 南西１０m/s前後。 セイルはSEVERNE-FOILGLYDE2-5.0�u＆ボードは、H-FIRE PRO81/144L。 N1-FOIL。 あまり吹いてないと思って出艇したのですが、ブローは強目。 フューサレージ１１０＆５４７では浮き過ぎるので、 早めにフュサレージ１００＆フロント４３７へチェンジ。 走りが全く変わります。 強風下、フォイルのセッティングは大切ですね！。 ★《真夏の浜名湖クルーズ。》（2022年８月８日アップ) 南６m/s前後。真夏のクルージング！実に楽しいです。 ボード=IQ W95/196L、セイル=SEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、フォイルはIQーFOIL。 フォイルの醍醐味は、この風で浜名湖をお気楽に縦断できるところ。 海水の濁りも無くなり、ボラも全く見当たりません。（ボラ注意報解除！） フロントウイング＝９００、リアプレート＝＋０．５。 ★《気温37.7度！灼熱フォイル。》（2022年８月３日アップ) 西北西１０〜１１m/s前後。 ガスティーコンディションですが、フォイルにはあまり影響はないです。 セイルはRRD-VS4.2�u＆ボードは、H-FIRE PRO81/144L。 N1-FOILは、フュサレージ１００＆フロント４３７＆リア２５４THIN。 今日はブローが強目、そして村櫛特有のうねりも有るので、フュサレージ１１０から１００に変更。 短いフュサレージは走りが安定します。 今日は熱風！沖合で時々セイルを倒し水浴びしながらフォイルしてました！。 帆走距離４０Km程。特にインサイドは濁りが出てボラだらけ！、ボラ注意報発令です！！。 ★《N1-４３７にて。》（2022年８月２日アップ) 南西９〜１０m/s前後。 安定した良い風が終日吹いております。 SEVERNE-FOILGLYDE2-5.0�u＆ボードは、H-FIRE PRO81/144L。 N1-FOILは、フュサレージ１１０＆フロント４３７＆リア２５４THINで、 リアプレートは２．０�o。 フロントウイングはかなり小さい感じですが、 走りは楽だし、ジャイブのラインもイメージ通り、何の問題も感じません。 乗り味最高です！。 気温３５度の中、６０Kmほどフライト！浮き浮きJ＝１００発！。 ★《村櫛南西風、フラット海面で！。》（2022年８月１日アップ) 南西６〜７m/s前後。 SEVERNE-FOILGLYDE2-6.0�u＆ボードは、H-FIRE PRO81/144L。 N1-FOIL引き続き、フュサレージ１１０＆フロント５４７＆リア２５４THINで、 リアプレートは２．０�o（スターで言う＋０．０）。 村櫛は、程好い南西風の時（吹き上がらない時）には沖合の海面がドフラットになる為、 フォイルスラ天国！ジャイブが凄くし易いです！ ★《南6m/s、N1-FOIL。》（2022年７月２９日アップ) 南６m/s前後。（灯台数値も最大６） SEVERNE-FOILGLYDE2-6.0�u＆ボードは、H-FIRE PRO81/144L。 N1-FOIL、フュサレージ１１０＆フロント５４７＆リア２５４THINで、 アンダー風域チェックです。 リアプレートは２．５�o（スターで言う＋０．５。）アンダー風域なので厚めのプレートです。 （通常N１のリアプレートは１．５〜２．０ｍｍを使用しております。） 折角の画像もカフェオレ色の海で、フォイルが見えません！。 何でも無い夏の日！風速 ６m/sで６�u、よ〜く走りました！。 RRD-H-FIRE PRO81/144L、ボードバランスが良く、微風から強風までとても安定しております。 ★《夏は�@Q！最高ですよ！。》（2022年7月２７日アップ) 南５m/s前後。夏を満喫！のんびりクルージング！ ボード=IQ W95/196L、セイル=SEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、フォイルはIQーFOIL。 昨日の豪雨被害も無く、ロングクルーズ！ 穏やかな真夏の南風！水筒持ってのんびり浜名湖クルーズ。 ガッツリフライト、夏を夏らしく！やんなきゃ損よ！。 フロントウイング＝９００、リアプレート＝＋１．０。 ★《念願のカーボンフューサレージ、N1-FOIL。》（2022年７月２２日アップ) 西北西9m/s前後。 フォイルは昨日からN1-FOIL。 SEVERNE-FOILGLYDE2-6.0�u＆5.0�u＆ボードは、H-FIRE PRO81/144L。 N1-FOIL、マストはSTAR-IQマストをそのまま使用し、 フューサレージから下は全てN1-FOILです。 下は私のラインナップです。 【フューサレージ１１０＆１００・フロント５４７＆４３７・リア２５４THIN】 （そのうちブリーズ中川さんからラインナップ＆価格表が用意されると思います。） ※私がN1-FOILを選択した理由はいくつかあるのですが、 まずはカーボンフューサレージ含めて、ウイング等の品質の良さ。N1ーFINで培った技術は 超一級品！。 次に、何と言っても乗り味、フォイル中に無意味に浮上する現象が少なく、フライト中の安定感は抜群です。 そのフォイル安定感を利用し、自分のイメージした浮き浮きジャイブにより近づける為。 更に一歩進んだウインドフォイルの世界に入れるような気がして、 選択しました。 スターのIQマストにそのまま取り付けれるので一石二鳥！ それから、カーボンフューサレージは軽量だから持ち運びが楽！！ ここも重要だね！。 ★《夏日！４．２で快適に！。》（2022年７月２1日アップ) ７/２０， 西北西10〜11m/s前後。 セイル=RRD Y27-VS４．２ �u、フォイルはN1-FOIL。 真夏の暑さ！34度近くあります。 今まではウエイブで真冬にしか使用しなかった4，2�uとかの小型セイルも、 フォイル始めてからは、真夏でも普通に使用出来てます。 小型のセイルで真夏にフォイリング！とっても快適です。 ボードは、H-FIRE PRO81/144L。最新のデザイン！凄く乗り易いです。 ★《今日は�@Qで。》（2022年7月13日アップ) 南7〜8m/s。 ボード=IQ W95/196L、セイル=SEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、フォイルはIQーFOIL。 サーマルが吹き上がり白波コンディションに。 今日は強風アップウインドでございます！。 豪雨の影響も少なくなり濁りは残っておりましたが、 それでも所々の流木を避けてのフォイル。 フロントウイング＝９００、リアプレート＝＋０．５。 ★《コーヒー色の海！！。》（2022年7月11日アップ) 南6m/s前後。 2日前の豪雨で、浜名湖一面カフェオレ状態！ゴミ＆流木だらけでフォイルにならず！ 短時間で終了。 ただ、お天気だけは頗る良好、夏してます！。 ボードは、H-FIRE PRO81/144L、セイル=SEVERNE-FOILGLYDE2-7.0�u。 フォイルはIQーFOIL。 フロントウイング＝６５０、リアプレート＝０。 ★《ウインズ�@Qチーム練習！。》（2022年7月2日アップ) 南4〜6m/s。今日はアップウインドの練習場所、ビーチスマリーナに集合。 アップウインドは浜名湖一面走り回るので。エリアの広い海面が必要なんですね。 IQチーム練習！とは言え少人数、全員集まったとしても５人なんだけど。 練習はアップダウンの走り込み、これが結構皆さんマジなんですよ！！。 こんな軽風でもがっちり練習出来るのが、アップウインドフォイルの魅力です！。 ボード=IQ W95/196L、セイル=SEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、フォイルはIQーFOIL。 フロントウイング＝９００、リアプレート＝＋０．５。 ★《連日ナンパラフォイル！。》（2022年6月30日アップ) 南西11m/s前後。 ナンパラ４日目、今日は２ラウンド！ RRDｰワイド 81フォイルボードテストと、 自身の耐久試験も兼ねております！？   ボードは、H-FIRE PRO81/144L、 セイル=RRD Y27-VS４．２ �u。 フォイルはSTAR-IQ FOIL、 フロントウイングは５７５ リアプレート−０．５ｍｍ。 ニューフォイルボード、断然乗り易いです。 ★《４．２�u、ど強風フォイル！。》（2022年6月29日アップ) 南西12m/s前後。 昨日よりも更に強い南西風、ブローは13m/sほど。   ボードは、H-FIRE PRO81/144L、 セイル=RRD Y27-VS４．２ �u。 フォイルはSTAR-IQ FOIL、 フロントウイングは５７５、 リアプレートは、今日も白波で真っ白ですので浮きを押さえる為−０．５ｍｍで。 （今日の航跡） ★《梅雨明け！４．２�u、強風フォイル！。》（2022年6月28日アップ) 南西11m/s前後。 昨日よりも強い南西風、ブローは12m/sほど。   ボードは、H-FIRE PRO81/144L、 セイル=RRD Y27-VS４．２ �u。 フォイルはSTAR-IQ FOIL。 リアープレートは最近は±０使用してますが、 白波で海は真っ白、なので−０．５ｍｍをセット。 オーバーコンディションになれば、±０も−０．５もそれほど変わらないかも。 梅雨明けが早過ぎますよね！この異常気象、とても心配です！！。 ★《４．２�u、強風フォイル！。》（2022年6月27日アップ) 南西11m/s前後。 白波のガッチリ入る南西強風コンディション。 ボードは、H-FIRE PRO81/144L、 セイル=RRD Y27-VS４．２ �u。 フォイルはSTAR-IQ FOIL。 フロント５７５、リアープレート＝ゼロ。 大潮の一番潮位の低い時間にアウトでフォイル、距離は５５ｋほど。 ど干潮時はさすがにアウトでフォイル！。 ★《今日はiQでアップウインド！。》（2022年6月23日アップ) 南5〜7m/s前後。 ボード=IQ W95/196L、セイル=SEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、フォイルはIQーFOIL。 フロントウイング＝９００、リアプレート＝＋０．５。 白波がチラホラ見えるアップウインドコンディション。 アップウインドは少しのチューニングで大きく差が出ます、奥が深くて面白いです！。 ★《ウインズショップ前で、浮き浮きジャイブ。》（2022年6月21日アップ) 6/20、南西10〜11m/s前後。 夢が実現しました！ショップの目の前で浮き浮きジャイブ。 いつかトライしてみたいと思っておりました！。 用具は久しぶりに上から下まで全てRRDでございます。 ボードは、H-FIRE PRO81/144L、 セイル=RRD Y27-VS3.7 �u。 フォイルはRRD-アルミFOIL。 ポイントは、アルミマスト８５ｃｍを７０ｃｍにカットし、 ウインズ前での浮き浮きジャイブ仕様に変更したこと。 （日中、最も満潮時の南西風コンディションを待って！ 風は少し強過ぎましたが、ようやく実現！。） 風波の大き目な海面で、 フォイルマスト７０ｃｍでの浮き浮きジャイブは難易度高かったです！！。 ★《引き続きRRD/H-FIRE PRO 81LTD/144Lにて。》（2022年6月18日アップ) 6/17、 南西9〜10m/s前後。 ボードは、引き続きH-FIRE PRO81/144L。 セイル=RRD Y27-EVOLUTION 5.5�u、フォイルはIQーFOIL。 フューサレージ１０５、フロントウイング５７５、リアプレート＝ゼロ。 今日はストラップを色々な位置で調整し、一番しっくり乗れる箇所を探ってみました。 後方ストラップは外側ではなく内側に、そしてスタンスを少し広めにセット。 良い感じです。 ★《RRD/H-FIRE PRO 81LTD/144L初乗り。》（2022年6月16日アップ) 南西8〜10m/s前後。 またまたゲットしてしまいました！最新のフォイルスラボード。 Y27 H-FIRE PRO 81 LTD 210 x ワイド81×ボリューム144L。 セイル=SEVERNE-FOILGLYDE2-5.0�u、フォイルはIQーFOIL。 フューサレージ１０５、フロントウイング５７５、リアプレート＝ゼロ。 走り始めも、スピードも、ジャイブも全部が調子良い！！最高です。 勿論ノンストップでございます。 ただ《トップガン》鑑賞した後にフォイルしたんで、 調子に乗って浅瀬を攻め過ぎました！？ ★《iQ走り比べ！。》（2022年6月10日アップ) 南南東7〜8m/s前後。 ボード=IQ W95/196L、セイル=SEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、フォイルはIQーFOIL。 フロントウイング＝９００、リアプレート＝＋１．０。 繊細さが要求されるワンデザインでのアップウインド、奥が深いねぇ〜！ ★《南東ジャイブ天国！！。》（2022年6月9日アップ) 南東9m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L＆フォイル＝IQーFOIL、セイル＝FOILGLYDE2-5.0�u 南東強風はクロスオフでも風は結構安定しており、何と言ってもメンツル海面。 フォイル ジャイブはとてもし易いコンディションになります。 ※実は・・、今日は昨日と同じ様なコンディション下で、 8.0�uでも、5.0�uでも、4.0�uでも、どんなセイルサイズでもフォイルは問題無く出来る。 要はボードサイズとのバランスである。 例えば２００Ｌのボードには８．０�uとかそれ以上のサイズとか、 そして、１２０Ｌには５．０�uとか４．０�uとか。 私はセイルサイズをその日のセイリング目的で変えてます。 フューサレージ１０５，フロントウイング＝５７５、リアプレート＝ゼロ。 初夏の雰囲気！ ★《浜名湖縦断ってこんな感じ！。》（2022年6月8日アップ) 南南西8〜9m/s前後。 ボード=IQ W95/196L、セイル=SEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、フォイルはIQーFOIL。 フロントウイング９００、リアプレート１．０で出艇したらオーバー気味で直ぐにピットイン。 セイル８．０�uそのままで、フロント８００、リアプレート０．５で再出艇。 上りでのタックは全く無し、いつも全てジャイブで上っていきます。 かなり吹いてましたので所要時間は１時間１５分、あっと言う間に完走できますよ。 浜名湖縦断コースはこんな感じ。（今日は風強目でした！。） ★《今日はアップウインド。》（2022年6月5日アップ) 南南西７m/s前後。 ボードはIQ W95/196L、セイルはSEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、 今日はビーチスマリーナへ。 拓海と走り比べです。 ★《今日は６．０�u＆１５５L（W91）でフォイルスラ。》（2022年6月4日アップ) RRD H-FIRE155L＆FOILGLIDE６．０�u、フォイルはIQーFOIL。 コンディションは南7m/s前後。 今日はウインズ前のメンツル海面で、フォイルスラ。 アンダー気味のコンディションでしたが、ノンストップでフライト。 ★《8.0�uから4．2�u！。》（2022年6月3日アップ) 西南西11〜12m/s。 JP-HYDRO FOIL120L＆RRD VS4．2�u、フォイルはIQーFOIL。 昨日は８、０�uで、今日は４、２�u、交互に代わるセイルサイズ、 でも全く違和感無くフォイルが出来ます。 コンディションによって用具が大きく変わるフォイル、飽きないね〜！。 ★《浜名湖縦断！。》（2022年6月2日アップ) 南６〜７m/s。 ボードはIQ W95/196L、セイルはSEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、 フォイルはiQ FOIL。フュサレージ１１５、フロントウイングは９００、リアプレートは＋０．５。 ウインズ〜東名高速の橋桁までを往復。 途中、上り比べしたりしてのiQロングクルージング！。 穏やかな日和の中で、プレーニングが止まることもなく縦横無尽に走り回れる、 ウインドフォイル最高の醍醐味です。 ★《今日は４．２�uで。》（2022年5月31日アップ) 西北西10m/s前後。 昨日は8.0�u、今日は4.2�u、 極端に言うならば、この2枚が有れば1年中楽しめるのがフォイルかも！！ 用具は、JP-HYDRO FOIL120L＆RRD VS4．2�u、フォイルはIQーFOIL。 フュサレージ１０５、リアプレート＝ゼロ、フロント５７５。 ブローは結構キツ目のコンディションでした。 青空とブルーのTYPE2は良くお似合いです！！。 ★《出動依頼！アップウインド！。》（2022年5月30日アップ) 南3〜5m/s。 午後アップウインドしましょう！！の呼び出しを受け出動です。 フォイル 出動依頼が有れば直ぐに現地に向かいます！ ボードはIQ W95/196L、セイルはSEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、 フォイルはiQ FOIL。フュサレージ１１５、フロントウイングは９００、リアプレートは＋1。 こんな弱い風速でもアップウインドには問題無し。 質の高い上り比べが出来ました！。 ★《ワーゲンバスで・・！。》（2022年５月27日アップ) JP-HYDRO FOIL120L＆RRD VS4．2�u、フォイルはIQーFOIL。 今日のメインはワーゲンバス。天気も良いしのんびりと！ フォイルもお気楽ウイング気分！４．２�u、と１２０Lの１セットだけ積んで・・。 ブーム持ってハーネスにラインをガツ〜ンっと引っ掛けないと、その日が終われない！！ だからウイングじゃ満足出来ないんですよ！。 コンディションは西9m/s前後、十分にフライト＆ジャイブを楽しめました！。 ★《今日は１５５L（W91）でフォイル。》（2022年5月25日アップ) RRD H-FIRE155L＆FOILGLIDE６．０�u、フォイルはIQーFOIL。 コンディションは南東9m/s前後。 ブローが強目なので、久しぶりにRRD155L-W91にフロントウイング７２５をセット。 日々のコンディションに合わせて、用具のパターンを変化させて乗るのも面白いです！。 ★《iＱボード＆8.0�uにて。》（2022年5月24日アップ) 南東5〜8m/s。 今日もアップウインドで走り比べ。 ボードはIQ W95/196L、セイルはSEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、 フォイルはiQ FOIL。 フュサレージ１１５、フロントウイングは９００、リアプレートは＋1。 アップには最高の風！、良い走り比べが出来ました。 ★《iＱボード＆8.0�uで、今日も！。》（2022年5月20日アップ) 南西5〜7m/s。 今日もいつものセット。 ボードはIQ W95/196L、セイルはSEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、 フォイルはiQ FOIL。 フュサレージ１１５、フロントウイングは９００、リアプレートは０．５。 iQ、楽し過ぎます！！ ★《やっぱりiＱ！。》（2022年5月18日アップ) 南南東6〜7m/s。 ボードはIQ W95/196L、セイルはSEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、 フォイルはiQ FOIL。 フュサレージ１１５、フロントウイングは９００。 今日は１０９１さんと、走り比べ。 IQボードもiQフォイルもフロントウイングもリアスペーサーも全く同じ！。 良好のコンディションの中、良い練習が出来ました！ ★《iＱクルーズ！。》（2022年5月11日アップ) 南6〜7m/s。 用具は昨日と同じ、ボードはIQ W95/196L、セイルはSEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、 フォイルはiQ FOIL。 フュサレージ１１５、フロントウイングは９００。 iQボードで風速7m/s前後、8.0�uはアップウインドに最高の風となります。 ノンストップで浜名湖1周！。爽快です！。 ★《iＱで走り比べ！。》（2022年5月10日アップ) 南4〜6m/s。 ボードはSTARBOARD IQ W95/196L。 セイルはSEVERNE-FOILGLYDE2-8.0�u、フォイルはiQ FOILで、 ボード、リグ、フォイル、全て拓海と同じセット。 久しぶにiQボードを使用してのアップウインド、良い走り比べが出来ました！ アップウインドはフォイルで一番の醍醐味です！！。 ★《南東フォイル。》（2022年5月6日アップ) RRD H-FIRE155L＆FOILGLIDE６．０�u、フォイルはIQーFOIL。 コンディションは南東オフショア9m/s前後。 今日は、フュサレージを途中で交換、 １０５（フロントウイング６５０）から、１１５（フロント ７２５）に変更。 色々と走り比べが出来ました。 画像提供は1091さん、ありがとね。 ★《南東強風フォイル！。》（2022年4月30日アップ) JP-HYDRO FOIL120L＆FOILGLIDE５．０�u、フォイルはIQーFOIL。 フロント６５０、リアプレート=＋0,5。 コンディションは南東オフショア10m/s〜11m/s。 フォイルウインドサーフィンの良いところ！＝ 圧倒的な上り性能を持ち合わせているから、潮流を気にしなくて良いんですよ！。 （ちなみに今日はオフショアで激しい満ち潮、全く問題無しです。） ★《フォイル、N1ｰフロント５５０＆テイル２５５にて。》（2022年4月28日アップ) JP-HYDRO FOIL120L＆FOILGLIDE６．０�u＆５．０�u。 フォイルは引き続き、N1-Foil。 久々ウネリの有る海面なので、リアウイング角度の調整等色々と。 今日は終日１０m/s前後の南東強風、春はこの風向きでも良く吹きます。 ★《REDBACK4.7�uでフォイル！。》（2022年4月27日アップ) JP-HYDRO FOIL120L＆REDBACK4.7�u＆FOILGLIDE５．０�u。 フォイルはIQ＆N1-Foil。 今日は、REDBACK４．７�uを借りてフォイルしてみました。 セイルは超軽量でドラフトもしっかり有り、フォイルにも使用出来そうですね。 N1-Foil、フロントウイングは550（サイズS）を使用。 ★《南西強風フォイル、３．７�uで。》（2022年4月26日アップ) コンディションは南西13m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L＆RRD VS3.7�u＆iQ Foil。 フロントウイングは５７５を使用し、リアウイングはゼロプレート。 南西強風とは言えいつもの晴天ではなく、曇り空で暗〜い雰囲気。 そして時折入るブローは強烈！難しいコンディションでした！。 ★《IQマストにN1フォイルをセット。》（2022年4月22日アップ) コンディションは西11〜12m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L＆RRD VS4.2�u＆ フォイルは、iQ MASTに、N1フュサレージとN1ウイングをセット。 N1フォイルは、IQマストとの互換性が有ります。 フューサレージはカーボン製、硬度が有ってしかも軽量、 そして品質の高いフロントウイングとリアウイングがセット出来るから、とっても魅力的！。 ★《久しぶりのアップウインド！。》（2022年4月20日アップ) コンディションは南東8m/s前後。 RRD H-FIRE155L＆SEVERNE FOILGLIDE2-7.0�u&iQ FOIL。 久しぶりにアップウインドフォイル。ボードも１５５Ｌ＆ワイド９１ｃｍ。 フューサレージ１１５、フロントウイング９００、リアプレートは＋０．５mm やっぱりアップウインドは格別、・・思い出しました！！ 上り角度は勿論、浮き浮きジャイブってこんなに浮いてたっけ・・っていうぐらい、 フォイルスラとは別物だね。 ★《連日のナンパラフォイル！。》（2022年４月１３日アップ) JP-HYDRO FOIL120L＆SEVERNE FOILGLIDE2-5.0�u＆iQ FOIL。 コンディションは南西10〜11m/s前後。今日も安定した強風です。 フロントウイングは５７５、リアプレートは前半−０．５、後半は±０にセット。 南西強風フラット海面。 ウインドフォイルはジャイブが醍醐味ですね！！。 ★《ナンパラフォイル！村櫛最高！。》（2022年４月１２日アップ) JP-HYDRO FOIL120L＆VS-4.2�u&iQ FOIL。 コンディションは南西11m/s前後。いつもながら安定した風です。 今日は２ラウンド。 リアウイングプレートを、途中±０から−０．５にセット。 オーバー気味のコンディションはリアウイング角度を少し調整するだけで、走りが凄く楽になります。 こんな数ミリの調整で、走りを変化させて楽しむのもフォイルの魅力です。 ★《昨日今日、Ｎ１ＦＯＩＬ試乗させて頂きました。》（2022年４月８日アップ) ボードはJP-HYDRO FOIL120にＮ１−FOILをセット。 セイルは、昨日は南東8m/sで６．０�u、 今日は西北西11m/sの強風でしたので4.2�uをセットし、午前午後の2ラウンド。 N1-FOILは、お隣のショップ、ブリーズ店長（中川さん）のカスタムフォイルです。 リアウイングの角度を調整すること2日。 自分なりに良い感じのリアウイング角度を見付けて、快適にフォイルが出来ました。 忖度無しでコメント！ 走りがとても安定していて、そして強風下でジャイブもし易い、素晴らしいフォイルだと思います。 今後はパーツ類が充実していくと更に良いですね。 ★《ドナンパラ！VS４．２�u＆１２０Lにて。》（2022年４月６日アップ) JP-HYDRO FOIL120L＆VS-4.2�u&iQ FOIL。 今日は特に安定した風で南西10〜11m/s。終日風が落ちることは有りません！。 昼前からフォイル！。フライト距離凡そ６５Km、ノンストップです。 強風メンツル海面！浮き浮きジャイブ100連発！！ ★《ナンパラ！VS４．２�u＆１２０Lにて。》（2022年３月30日アップ) JP-HYDRO FOIL120L＆VS-4.2�u&iQ FOIL。 ナンパラ！南西9〜10m/s、村櫛ならではのとても安定した風、最高です。 昼から少しフォイル！。フライト距離凡そ50Km、ノンストップ。 今日は春の干潮、極浅海面が13時、その時間に出艇しても全く問題ございませんでした。 浅瀬を少し歩いてセイルアップするだけ！。楽々です。 ★《VOGUE-SILBER４．２�u＆１２０Lにて。》（2022年３月２９日アップ) JP-HYDRO FOIL120L＆VS-4.2�u&iQ FOIL。 東10m/s前後、安定した風で4.2ジャスト。 グレーの空にグレーのセイル、良いじゃないですか！！。 フュサレージは１０５＆ フロントウイングは５７５。 ★《VOGUE-SILBER３．７�u＆１２０Lにて。》（2022年３月２４日アップ) JP-HYDRO FOIL120L＆VS-3.7�u&iQ FOIL。 西北西10〜12m/s、3.7ジャスト。 日中２時間ほど、大凡その距離４８ｋｍ。 ウネリを使って波乗りなんかも出来ますよ！、ウイングじゃなくても！。 ★《東風の村櫛フォイル！。》（2022年３月２３日アップ) JP-HYDRO FOIL120L＆SEVERNE FOILGLIDE2-5.0�u&iQ FOIL。 今日は、東南東11m/s、ブロー12。 なかなかキツイコンディション、オーバーセイルで終了。 東南東風、極浅＆オフショアコンディションの村櫛、初挑戦でございます！。 この風向きもフォイルに特別支障はございませんでした。 むしろオフショア＆フラット海面はジャイブに最適です。 ★《フォイル、少しだけ！。》（2022年３月１７日アップ) JP-HYDRO FOIL120L＆SEVERNE FOILGLIDE2-5.0�u&iQ FOIL。 今日はコンディションイマイチ！、なのでちょっとだけ！。 最近のハーネスラインの長さです。４２〜４３ｃｍ。 上りのレグは考えてないので、このままで調整無し。 この長さで、しっかり引き込んで走れてます。 ★《西と南西風！フォイルスラ。》（2022年３月１６日アップ) 西風だったり南西風だったりで8〜10m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L＆SEVERNE FOILGLIDE2-5.0�u&iQ FOIL。 フュサレージは１０５、フロントウイング６５０。 風はガスティー＆シフティー！右往左往しながら、それでもガッツリ４０数キロ。 今日は最も潮位の低い時間に出艇。春によくある浅〜い海です。 目の前の歩くところがとても浅く、逆に今までで一番出艇し易いコンディションでした。 村櫛沖は 海水の綺麗さに感動します！！。 但し、言っときます！仕事です！！。 ★《北西強風、AM フォイル。》（2022年３月１５日アップ) 西北西11m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L＆SEVERNE FOILGLIDE2-5.0�u&iQ FOIL。 フュサレージは１０５、フロントウイング５７５。 今日は午前中静かなうちにと思ったのですが、沖合でいきなりの強風！。 キツカッタです！。 ★《西北西風、フォイルスラ。》（2022年３月１４日アップ) 西北西10m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L＆RRD-VS4.2�u&iQ FOIL。 フュサレージ１０５、フロントウイング５７５。 西北西の強風は海面がうねるので、快適なジャイブをする為に小さ目のセイルをチョイス。 日中は良い風でした。 ★《フォイルスラ、村櫛は最適！。》（2022年３月１３日アップ) 南西9m/s前後ブロー10m/s。 今日は１時間ほどフォイルスラ。ノンストップで３０Kｍ。 JP-HYDRO FOIL120L＆SEVERNE FOILGLIDE2-5.0�u&iQ FOIL。 村櫛の南西風はフォイルスラに最適なゲレンデです。 灯台下暗し！とも言うのでしょうかねぇ！！。 波も静かで （ちょっと歩くだけで、アウトは風が安定しパラダイスでございます。） 今日はウインズもフォイラーさんが６名程！増えたものです。 ★《ナンパラ！フォイル！。》（2022年３月１１日アップ) 南西8〜9m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L＆SEVERNE FOILGLIDE2-5.0�u&iQ FOIL。 風が安定していて、最高のフォイル日和！！。 珍しく２ラウンドもしちゃいましたわ！凡その距離５０Kｍ。 （１ラウンド目）・・ （２ラウンド目） 春到来！この冬冷え込んだ海水も全く気にならなくなりました！。 ★《久しぶりにフュサレージ115で。》（2022年３月８日アップ) 西南西9m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L＆SEVERNE FOILGLIDE2-5.0�u&iQ FOIL。 夕方少しだけフォイル。吹き上がると思ったのですが、尻つぼみで！ 今日は、久しぶりにフュサレージ115を使用。 最近いつも使用している、105EVOLUTIONとは、やはり別物。 115にフロントウイングは７２５をセットしたのですが、凄くパワーを感じます。 風が弱目コンディションで常に浮いてたい、とか、 アップウインドに、とても適してるのでしょう。 ★《VOGUE-SILBER４．２�u＆１２０Lにて。》（2022年３月７日アップ) JP-HYDRO FOIL120L＆VS-4.2�u&iQ FOIL。 フロントウイングは６５０を選択。 ブローの入り方と強さを見て、５７５か６５０にするか決めてます。 小型のセイルと小型フォイルボードの組み合わせで、フリースラロームフォイル。 こんな楽しいこと！やらない手はないと思うけど！！ （但し、大きなボードに少し乗れるようになったらね。） ★《RRD VOGUEカラーチェンジ！！。》（2022年３月２日アップ) JP-HYDRO FOIL120L＆VOGUE-4.2�u&iQ FOIL。 今日はフロントウイング５７５で、 リアープレートを＋0.5〜±０〜−0.5といろいろ変更し走り比べ。 セイルはVOGUEY27の３．７�uと４．２�uを、 Y27-VOGUE SILBERモデルに入れ替え。 メインパネルが（HD）ではなくメッシュ無しパネル（PRO）。 同じサイズでも若干のパワーを感じます。 VSモデル、とにかくデザインがとても格好良い。 そして製法もしっかりしていて完璧です。 ※（明日は３回目のワクチン接種、鈴木先生やさしくやってね！！） ウインドは休憩です！！。 ★《１２０L＆フロント５７５にて！。》（2022年２月２８日アップ) 今日は春を感じさせる気温、15度越え！。 ダンプいじりも一服！、今日はフォイルです。 用具はJP-HYDRO FOIL120L＆4.2�u&iQ FOIL。 最近はずっとフロントウイング650でしたが、今日は575。 浮いてない時間帯もしばしばありますが、 それでもブローが入った時の爽快感は575ならでは！。 ６５０と５７５、フライト感覚＆ジャイブ、全然違いますね。 ★《フォイル、カメラ新調！。》（2022年２月１８日アップ) 今週は新しく買った360カメラでフォイル撮影！。 下は今日の画像。（カメラも自撮り棒も全く映ってないね〜！） さてさて、 今から専用の動画アプリをダウンロードして、編集作業開始です。 果たして出来上がりはいつになることやら！！ 週明けには何とか・・・ ★《今日はグローブテストも兼ねて！。》（2022年２月１６日アップ) コンディションは、西10m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L＆4.2�u&iQ FOIL。 気温は最高8度で日差しも無く海水も冷え込み、3拍子揃った！絶好のテスト日和。 まずは一言！温かいんですよ。手が温かいとほんと寒さを感じないんですね。 正直、かなり 驚きました！ 気になるブーム操作性も極端に落ちるわけではなく問題無いと思います。 お値段は8800円税込み。 『このグローブ出現で、これからの冬、ウインドライフが変わるかもよ！！』 スポンジ インナータイツ並みの感動でございました。 ちなみに今日、撃沈もしたけど全く寒さを感じておりません！。 ★《120L＆5､0�uで！。》（2022年２月１５日アップ) コンディションは、日中一瞬ですが西9m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L＆SEVERNE FOILGLIDE2-5.0�u&iQ FOIL。 最近、車内が翼だらけになってしまい！専用ケース内に 最早収納不可、 なので余った生地で翼ケースを単体で作成。キズ防止に良いかも！。 ★《650＆5､0�uで！。》（2022年２月８日アップ) コンディション西9m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L＆SEVERNE FOILGLIDE2-5.0�u&iQ FOIL。 久しぶりのカム付きセイルです。 気温は11度超えてるのに、お日様が陰っていて曇り空！結構寒いです。 今日は、 フュサレージ105EVOLUTIONにフロントウイング650EVOLUTIONをセット。 西南西と西北西のブローが分かれて入るガスティなコンディション、 フュサレージ115の時に比べて、ブローホールで失速は有るものの、 強目のブローが入った時、105の安定感はかなりなものです！。 ★《今日は、日差しが有って暖かな感じ！。》（2022年２月４日アップ) コンディション西北西11m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L＆RRD-VOGUE3.7�u&iQ FOIL。 曇一つ無く、日中日差しを浴びながらフォイル。 なにやら今日はポカポカなんですけど！！。日差しって大きいね！ ジャイブメインでエンジョイフォイル！ ボードは最近のお気に入りJP HYDRO FOIL120。 適度な薄さで、とても乗り易いフォイルボードです。 ボリュームの少ないボードには、小型のセイルで充分でございます。 フォイルも最近はこれ、 フュサレージ105EVOLUTION＆フロントウイング575EVOLUTION。 ちなみに今日の水温はこんな感じ！。 ８℃。気温は９度。 ★《５７５＆３．４�uにて。》（2022年２月２日アップ) コンディション北西8〜11m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L＆RRD-VOGUE3.4�u&iQ FOIL。 海水が冷え冷えで久しぶりに手の感覚が・・！ なので 短時間で終了。 体は温かいんだけどね！ セイルは2022RRD-VOGUE3.4�u（Y27）、  小型のウエイブセイルもかなり進化し、オーバーからアンダー風域まで幅広くカバーしてくれます。 十分にフリーライドでも通用する高性能なセイルです。 フォイルは、フロントウイング575をセット。 ★《６５０＆１２０Lにて。》（2022年２月１日アップ) コンディションは西北西9m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L＆RRD-VOGUE4.2�u&iQ FOIL。 今日もフュサーレージは１０５、 フロントウイングは650をセット。 EVOLUTIONフロントウイングは、こんなに（下画像）取り付け位置が変更になっております。 フロントウイングのリーディングエッジが最先端になるような構造。 色々なパーツで試し乗りしていると新たなる発見も有り、そこも楽しいところです！。 ★《今日は3.4�u＆１２０Lにて。》（2022年１月３１日アップ) コンディションは北西11〜13m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L＆RRD-VOGUE3.4�u&iQ FOIL。 たまに来る強烈なブローは波頭が吹き飛び沸騰している様！！ 今日は浮き浮きジャイブ中心にフォイル！ フュサーレージ１０５（EVOLUTION）にフロントウイング575をセット。 ※とにかく冷え冷えの海でも、極暖インナー！ その暖かさにほんとびっくりするから、 【特にこの極暖アンダータイツ】腰痛防止に、是非！ ★《引き続き色々と！ 乗り比べ。》（2022年１月２８日アップ) コンディションは北西9〜11m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L＆RRD-VOGUE4.2�u&iQ FOIL。 今日は、EVOLUTION650で、リアウイングプレートの交換です。 フュサーレージ１０５（EVOLUTION）にフロントウイング６５０をセット。 強烈なブローが入った時、少し楽に走れないかと、 フロントウイングのサイズダウンではなく、リアプレートの調整です。 ずっと+０．５で乗り継いできたので、途中で+−０に変更。 色々試すこと有って面白いですね！！。 下画像フューサレージの長さ比べ 上がニュータイプ１０５、下がiQ１１５。 ★《今日は、フロントウイング650＆575 乗り比べ。》（2022年１月２７日アップ) コンディションは北西10m/s前後。 JP-HYDRO FOIL120L＆RRD-VOGUE4.2�u&iQ FOIL。 今日は、EVOLUTION650とEVOLUTION575乗り比べです。 昨日の流れから引き続き、 フュサーレージ１０５（EVOLUTION）にフロントウイング６５０をセット。 今までになかった走り易さを感じ、新鮮なほど！。 そして、フロントウイング交換でピットイン！交換に５分程！。 同じコンディションで フロントウイング５７５（EVOLUTION）をセット。 浮き始めは変わらず、ブローの入った時の楽な感じは５７５ならでは！。 とても良い感じです。 浮き浮きジャイブ、 フューサレージが１０ｃｍ短くなっただけですが、115より若干不安定感は有ります。 そこはセイル返しのタイミングをほんの少しだけずらして解消！｡ 慣れてしまえば 全く問題無いです。 ★《早速、EVOLUTION105＆650で乗り比べ。》（2022年１月２６日アップ) コンディションは西北西11m/s前後、ブロー12m/s。 JP-HYDRO FOIL120L＆RRD-VOGUE３.７�u&iQ FOIL。 早速乗り比べです。 まずは今までの、フュサーレージ１１５にフロントウイング７２５をセット。 久しぶりのフォイル！、実に快適です。 そしてフュサレージ交換でピットイン！交換に２0分程！。 同じコンディションで フュサーレージ１０５（EVOLUTION）にフロントウイング６５０（EVOLUTION） をセット。 ※ファーストインプレ⇒フライト感！別物。 セイルを完全に引き込めちゃうぐらい快適でした。 ただガスティーなコンディションは１１５の方が乗り易いのかな。 それから浮き浮きジャイブは、更に強風下、ハイスピードで進入していくことも有り、 それなりのテクニックも必要ですね｡ 今後は、フュサレージ１１５と１０５、間違い無く必需品になりそうです。 ★ 《フュサレージ105＆フロント650＆575追加購入。》（2022年１月２５日アップ） ニューパーツ 《2022 STAR-FOIL lineupNewパーツはIQーFOILと互換性有り 》 （キリが無いので、やはりiQ−FOILが基本セットかな。） 《２０２１年１月〜１２月までのフォイルレポートはこちらより》 《２０２０年１月〜１２月までのフォイルレポートはこちらより》 《２０１９年１月〜１２月までのフォイルレポートはこちらより》 《２０１８年５月〜１２月までのフォイルレポートはこちらより》